На железнодорожной станции-музее Куженкино 3-го октября в торжественной обстановке отмечалось восьмилетие регулярного курсирования зелёных вагонов ретропоезда «Селигер» на паровозной тяге и такой же срок работы музея «Старинная железнодорожная станция Куженкино», одновременно начавшие функционировать с 29 сентября 2018 года.
Поистине народный ретропоезд, поскольку проезд в нём осуществляется по стоимости билетов для проезда в пригородных поездах, стал привлекательным огромному количеству россиян и даже иностранцам, выбирающим довольно популярное туристическое направление Бологое – Осташков. Из года в год прирастает количество пассажиров, которые в выходные дни желают проехать на паровозике по заповедной с 2013 года Бологое-Полоцкой железной дороге, чтобы полюбоваться сохранившимися и реставрируемыми объектами старинной инфраструктуры историко-культурной железнодорожной зоны, которая воссоздаётся на участке Бологое – Фирово.
А ещё у едущих в зелёных вагонах пассажиров есть возможность посетить музей, в который превратилась станция Куженкино, на которой ретропоезд делает получасовую стоянку. За это время под увлекательный и поучительный рассказ экскурсовода, работника музея, вполне можно осмотреть экспонаты в здании старинного вокзала 1903-го года постройки, размещённые в залах ожидания, билетной комнате, служебном помещении дежурного по станции, багажном отделении, в домике путевого обходчика. А также узнать о работе водоналивного здания (водонапорной башни), ручного стрелочного перевода с флюгаркой и гидроколонки с красным хоботом. Музей также можно посетить и в другие дни недели, кроме понедельника и вторника (выходные дни), что и делают многие автотуристы.
В создании железнодорожного музея и запуске уникального проекта – первого в России ретропоезда, следующего под собственным номером и по особому расписанию, отличному от движения по будням пригородного поезда Бологое – Великие Луки, принимали и принимают участие большое количество заинтересованных людей и организаций. Это и местные энтузиасты, а также любители старинных магистралей и знатоки паровозов из других регионов нашей великой Родины. Основные работы по созданию историко-культурной заповедной железнодорожной зоны выполняют работники Ржевской НГЧ.
Финансирование восстановительных работ, а также содержание музея и ретро-поезда осуществляет Московско-Тверская пригородная пассажирская компания, обслуживающая пассажиров на этой старинной железнодорожной линии. Руководство МТ ППК находит понимание и поддержку у руководства Октябрьской железной дороги и ОАО РЖД. Идейным вдохновителем и негласным куратором этого грандиозного проекта является руководитель Всероссийского общества любителей железных дорог Алексей Борисович Вульфов, автор книг и фильмов об истории не только Бологое-Полоцкой железной дороги. Ему помогают многочисленные добровольцы и сподвижники, для которых железная дорога – это мать родная.
Об этом и многом другом говорилось на перроне станции Куженкино во время торжеств, приуроченных к дню рождения ретро-поезда и железнодорожного музея. Со словами благодарности всем, кто стал причастным к появлению железнодорожного чуда на заповедной Бологое-Полоцкой линии, кто из поколения в поколение создавал богатую событиями и славную делами историю железных дорог России, выступили: главный инженер Октябрьской железной дороги Виктор Иванович Иванов, врип главы Бологовского муниципального округа Михаил Анатольевич Новожилов, зам. генерального директора МТ ППК Ян Владимирович Черноморец и руководитель ВОЛЖД Алексей Борисович Вульфов.
Прекрасным музыкальным подарком многочисленным гостям, побывавшим на восьмом дне рождения ретропоезда «Селигер» и музея на станции Куженкино, стали выступления юных артистов местного Дома культуры. А мудрый Чёрный Лебедь (грузовой паровоз под литерой Л – по фамилии главного конструктора Л.С. Лебедянского), выждав возле гидроколонки положенные полчаса стоянки, подал громкий сигнал отправки для дальнейшего следования к истоку Волги и священному озе