🚜 Самоходные машины: что изменилось в техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» ТР ТС 010/2011 этой осенью
В сентябре 2026 года вступили в силу серьёзные изменения в регламент, которые затрагивают самоходную технику едва ли не больше, чем любую другую категорию. Если вы производите, ввозите или эксплуатируете самоходные машины и прицепы спецназначения — вот что сейчас нужно знать.
✅ Маркировка. На каждую самоходную машину и прицеп спецназначения изготовитель обязан нанести уникальный 17-значный идентификационный номер (PIN/VIN либо собственный по правилам регламента если PIN/VIN не применяется.). Он наносится на раму или несъёмную часть, должен быть долговечным и совпадать с документами. Несовпадение — риск задержки выпуска партии.
⚙️ Конструкция. Обязателен стояночный тормоз. Если рабочее оборудование закрывает светосигнальные приборы — у него должны быть собственные. Запрещено собирать машины из бывших в употреблении узлов и агрегатов (исключение — техника для собственных нужд, отдельные виды оборудования).
📄 Документация. Эксплуатационные документы — строго на бумаге и на русском языке. QR‑код или ссылка не подойдут. В комплекте должны быть правила эксплуатации, техобслуживания, действий при аварии и сведения о допуске на дороги общего пользования.
📜 Подтверждение соответствия. При оценке соответствия теперь обязательно предоставлять детальное техническое описание. Для сертифицированной техники — инспекционный контроль раз в 2 года.
🔄 С 1 апреля 2028 года ряд видов самоходной техники переходит из декларирования в обязательную сертификацию: автопогрузчики и штабелёры, дорожная и строительная техника, землеройные и карьерные машины, коммунальная техника, промышленные тракторы, лесозаготовительные машины.
🕒 Переходный период. Документы, подтверждающие соответствие требованиям техрегламента оформленные до 1 сентября 2026 года, действуют до окончания срока, но не позднее 1 сентября 2031 года.
В сентябре 2026 года вступили в силу серьёзные изменения в регламент, которые затрагивают самоходную технику едва ли не больше, чем любую другую категорию. Если вы производите, ввозите или эксплуатируете самоходные машины и прицепы спецназначения — вот что сейчас нужно знать.
✅ Маркировка. На каждую самоходную машину и прицеп спецназначения изготовитель обязан нанести уникальный 17-значный идентификационный номер (PIN/VIN либо собственный по правилам регламента если PIN/VIN не применяется.). Он наносится на раму или несъёмную часть, должен быть долговечным и совпадать с документами. Несовпадение — риск задержки выпуска партии.
⚙️ Конструкция. Обязателен стояночный тормоз. Если рабочее оборудование закрывает светосигнальные приборы — у него должны быть собственные. Запрещено собирать машины из бывших в употреблении узлов и агрегатов (исключение — техника для собственных нужд, отдельные виды оборудования).
📄 Документация. Эксплуатационные документы — строго на бумаге и на русском языке. QR‑код или ссылка не подойдут. В комплекте должны быть правила эксплуатации, техобслуживания, действий при аварии и сведения о допуске на дороги общего пользования.
📜 Подтверждение соответствия. При оценке соответствия теперь обязательно предоставлять детальное техническое описание. Для сертифицированной техники — инспекционный контроль раз в 2 года.
🔄 С 1 апреля 2028 года ряд видов самоходной техники переходит из декларирования в обязательную сертификацию: автопогрузчики и штабелёры, дорожная и строительная техника, землеройные и карьерные машины, коммунальная техника, промышленные тракторы, лесозаготовительные машины.
🕒 Переходный период. Документы, подтверждающие соответствие требованиям техрегламента оформленные до 1 сентября 2026 года, действуют до окончания срока, но не позднее 1 сентября 2031 года.