ИПЕМ

Увеличение объемов пассажирских перевозок на сети РЖД в сентябре: инфографика, анализ и прогноз
 
За январь – сентябрь 2026 года на сети РЖД перевезено 980,5 млн пассажиров, что на 0,3% выше значения за январь – сентябрь 2025 года. Из них в пригородном сообщении – 882,6 млн пассажиров (+0,4%), в дальнем следовании – 97,9 млн пассажиров (-0,7%).

В сентябре 2026 года отправлено 115,8 млн пассажиров, что на 0,6% выше аналогичного показателя прошлого года. В пригородном сообщении количество отправленных пассажиров увеличилось на 0,5% и составило 105,2 млн человек. В дальнем следовании рост год к году составил 1,9%, до 10,6 млн человек.

Перевозки в дальнем следовании в сентябре демонстрируют восстановительную динамику и уже превышают показатели 2025 года. При этом конкуренция с авиаперевозками продолжает ослабевать. За январь – август 2026 года авиасообщением перевезено 70,5 млн пассажиров, что на 4,3% ниже перевозок за январь – август 2025 года: негативный тренд по отношению к 2025 году сохранился, в т.ч. и в августе. При этом снижение объемов ж/д перевозок пассажиров в дальнем следовании в январе – сентябре 2026 г. составляет только -0,7%.

При общем охлаждении российской экономики объём перевезённых пассажиров в пригородном сообщении продемонстрировал рост, в т.ч. на фоне роста год к году в автобусном сообщении. За январь – сентябрь 2026 года пригородным ж/д сообщением было перевезено на 0,4% больше пассажиров, чем за аналогичный период 2025 года. Объёмы перевезённых автобусным транспортом пассажиров за январь – август 2026 года на 1,4% выше объёмов за январь – август 2025.

Еще один тренд связан с топливным кризисом. Появившиеся в начале года проблемы с доступностью нефтепродуктов привели к переориентации пользователей автомобильного транспорта на железнодорожный. Очередной месяц подряд наблюдается аномальный рост средней дальности перевозок в дальнем следовании: +9,2% в апреле, +8,8% в мае, +11% в июле, +14% в августе и +15,1% в сентябре. В пригородных перевозках также наблюдается рост средней дальности в целом по сети железных дорог +1,6% в июле и +2,6% в августе, однако сентябрь нарушил этот тренд: средняя дальность снизилась на 1,5% относительно сентября 2025.

Число лиц, воспользовавшихся средствами размещения (отели, хостелы, базы отдыха, глэмпинги и т.п.) в августе, составило 10,0 млн чел., что на 1,0% выше показателя августа 2025 года. Абсолютные числа размещений за январь – август 2026 года превышают (+2,6%) аналогичные за январь – август 2025 года. Вместе с этим в сентябре на 0,5% возросло число пассажиров поездов дальнего следования. Учитывая схожесть динамики этих двух показателей за два предыдущих года, можно ожидать падение числа размещений осенью 2026 года вместе со снижением количества отправок пассажиров в дальнем следовании.

В октябре 2026 года стоит ожидать сопоставимый уровень объемов перевозок пассажиров на сети РЖД по сравнению с сентябрем. Объемы перевозок пассажиров на сети РЖД в октябре 2026 года потенциально составят порядка 116 млн чел.

Подробности и инфографика

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ

Погрузка на сети РЖД в сентябре 2026 года: инфографика и анализ

Погрузка на сети РЖД в сентябре 2026 года составила 90,3 млн т, что на 1,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

В сентябре 2026 года основной вклад в рост погрузки внес лом черных металлов (+0,3 млн т, +50,2%). Еще двумя грузами, показавшими умеренную положительную динамику, являются зерно (+0,2 млн т, +9%) и черные металлы (+0,1 млн т, +2,5%).

За 9 месяцев 2026 года погрузка на сети РЖД увеличилась на 13,3 млн т по следующим грузам:
• зерно (7,1 млн т, +42,3%),
• каменный уголь (5,5 млн т, +2,3%),
• цветная руда (0,7 млн т, +5,3%).

В сентябре зафиксировано снижение погрузки, что можно рассматривать как раннее проявление ожидаемого замедления.

Наибольшее падение погрузки произошло по нефтепродуктам – на -1,9 млн т (-12,6% к сентябрю 2025 г.), и по отправкам угля – на -0,7 млн т (-2,6% к сентябрю 2025 г.).

За 9 месяцев 2026 года наибольшее сокращение погрузки произошло по 3 грузам – суммарно на (-17,8) млн т:
• нефть и нефтепродукты (-11,7 млн т, -7,9%),
• черные металлы (-3,3 млн т, -8,6%),
• строительные грузы (-2,8 млн т, -3,7%).

Дополнительное снижение погрузки обеспечили строительные (-0,5 млн т, -5,2%) и лесные грузы (-0,2 млн т, -10,5%).

Грузооборот за сентябрь 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,4% и составил 206,3 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 1,1% и составил 251,1 млрд тонно-км.

В целом, погрузка за январь–сентябрь 2026 года, по оперативным данным, составила 824,4 млн т, что на 0,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено и отправлено в вагонах:
• каменного угля – 245,9 млн т (+2,3% к показателю января–сентября 2025 года),
• кокса – 6,9 млн т (-8,6%),
• нефти и нефтепродуктов – 135,5 млн т (-7,9%),
• руды железной и марганцевой – 79,6 млн т (-0,8%),
• черных металлов – 35,2 млн т (-8,5%),
• лома черных металлов – 5,9 млн т (+5,8%),
• химических и минеральных удобрений – 51,7 млн т (-1,5%),
• цемента – 15,5 млн т (-2,7%),
• лесных грузов – 18,1 млн т (-4,5%),
• зерна – 23,9 млн т (+42,2%),
• строительных грузов – 72,9 млн т (-3,7%),
• руды цветной и серного сырья – 13,8 млн т (+5,3%),
• химикатов и соды – 14,1 млн т (-6,7%),
• промышленного сырья и формовочных материалов – 18,9 млн т (-6,5%).

Грузооборот в январе–сентябре 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,9% и составил 1 трлн 867,8 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время составил 2 трлн 295,4 млрд тонно-км.

Инфографика по группам грузов

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ

Промышленность России: итоги августа 2026 года

ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в августе 2026 года. По оценкам Института, индекс промышленного производства продолжил снижаться, при этом индекс спроса на промышленную продукцию вырос относительно уровня августа прошлого года.
 
Индекс ИПЕМ-производство в августе 2026 года снизился на 1,6% относительно уровня августа 2026 года (-1,8% за январь – август 2026 года).

Индекс ИПЕМ-спрос в августе 2026 года увеличился на 3,0% относительно уровня августа 2026 года (+2,4% за январь – август 2026 года).

Подробности и методология расчета

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ

Российская промышленность в августе продолжила сокращаться: оперативная оценка ИПЕМ

В августе 2026 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, сократился на 1,6% относительно августа 2025 года (-1,8% за период январь-август к аналогичному периоду прошлого года).

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ

Промышленность России: итоги июля 2026 года

ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в июле 2026 года. По оценкам Института, индекс промышленного производства продолжил снижаться, при этом индекс спроса на промышленную продукцию вырос относительно уровня июля прошлого года.

Индекс ИПЕМ-производство в июле 2026 года снизился на 4,6% относительно уровня июля 2026 года (-1,8% за январь – июль 2026 года).

Индекс ИПЕМ-спрос в июле 2026 года увеличился на 5,3% относительно уровня июля 2026 года (+2,4% за январь – июль 2026 года).

Подробности и методология расчета

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ

Погрузка на сети РЖД в августе 2026 года: инфографика и анализ

Погрузка на сети РЖД в августе 2026 года составила 93 млн тонн, что на 0,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Основным грузом, обеспечившим положительную динамику погрузки в августе 2026 года, остался, как и прежде, уголь (+1,4 млн т, +5,5%), приблизившийся к объемам погрузки, достигнутым в 2019 и в 2023 году.

У железнодорожников есть возможность показывать хорошие приросты объема погрузки угля к 2025 году до октября. После этого месяца высокая база сравнения с прошлым годом ограничит месячные приросты (см. инфографику).

Еще двумя грузами, показавшими положительную динамику в августе, являются зерно (+0,7 млн т, +26,8%), лом черных металлов (+0,4 млн т, +64%).
Наибольшее падение погрузки произошло по нефтепродуктам, – на 1,9 млн т (-11,7% к августу 2025 г.) и по отправкам удобрений – на 0,2 млн т (-3,4% к августу 2025 г.).

За 8 месяцев 2026 года погрузка на сети РЖД увеличилась на 13,7 млн т по следующим грузам:
• зерно (6,9 млн т, +48,7%),
• каменный уголь (6,2 млн т, +2,9%),
• цветная руда (0,6 млн т, +5,2%).

За 8 месяцев 2026 года наибольшее сокращение погрузки произошло по 3 грузам на (-15,5 млн т):
• строительные грузы (-2,3 млн т, -3,5%),
• черные металлы (-3,4 млн т, -9,8%),
• нефть и нефтепродукты (-9,8 млн т, -7,4%).

С октября текущего года месячные приросты по зерну существенно сократятся (см. инфографику).

Дополнительное снижение погрузки дали кокс (-0,1 млн т, -12,5%), а также химикаты и сода (-0,1 млн т, -6,2%).

Грузооборот за август 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,4% и составил 207,5 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 0,5% и составил 253,2 млрд тонно-км.

В целом погрузка за январь – август 2026 года, по оперативным данным, составила 734,1 млн тонн, что на 0,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено и отправлено в вагонах:
• каменного угля – 220 млн тонн (+2,9% к показателю января – августа 2025 года);
• кокса – 6,1 млн тонн (-9,2%);
• нефти и нефтепродуктов – 122,3 млн тонн (-7,4%);
• руды железной и марганцевой – 70,9 млн тонн (-0,8%);
• черных металлов – 31,3 млн тонн (-9,7%);
• лома черных металлов – 5 млн тонн (+0,2%);
• химических и минеральных удобрений – 46,2 млн тонн (-1,5%);
• цемента – 13,5 млн тонн (-4,1%);
• лесных грузов – 16,4 млн тонн (-4,4%);
• зерна – 20,9 млн тонн (+48,7%);
• строительных грузов – 63,7 млн тонн (-3,6%);
• руды цветной и серного сырья – 12,2 млн тонн (+5,1%);
• химикатов и соды – 12,6 млн тонн (-7%);
• промышленного сырья и формовочных материалов – 16,7 млн тонн (-7,6%).

Грузооборот в январе – августе 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,6% и составил 1 трлн 661,3 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 0,2% и составил 2 трлн 044,1 млрд тонно-км.

Инфографика по группам грузов

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ

Рост объемов пассажирских перевозок на сети РЖД в августе: инфографика, анализ и прогноз

За январь-август 2026 года на сети РЖД перевезено 866,5 млн пассажиров, что выше на 0,5% значения за январь-август 2025 года. Из них в пригородном сообщении – 779,31 млн пассажиров (+0,6%), в дальнем следовании – 87,2 млн пассажиров (-1,0%).

В августе 2026 года отправлено 117,9 млн пассажиров, что на 1,8% выше аналогичного показателя прошлого года. В пригородном сообщении количество отправленных пассажиров увеличилось на 1,6% и составило 102,8 млн человек. В дальнем следовании рост год к году составил 3,5%, до 15,1 млн человек.

Перевозки в дальнем следовании в августе демонстрируют восстановительную динамику и уже превышают показатели 2025 года. При этом конкуренция с авиаперевозками продолжает ослабевать. За январь-июнь 2026 авиасообщением перевезено 49,2 млн пасс, что на 3,2% ниже перевозок за январь-июнь 2025 года: негативный тренд по отношению к 2025 году сохранился в т.ч. и в июне.

При общем охлаждении российской экономики объём перевезённых пассажиров в пригородном сообщении продемонстрировал рост в т.ч. на фоне роста год к году в автобусном сообщении. За январь-август 2026 пригородным ж/д сообщением было перевезено на 0,6% больше пассажиров, чем за аналогичный период 2025 года. Объёмы перевезённых автобусным транспортом пассажиров за январь-июнь 2026 на 0,6% выше объёмов за январь-июнь 2025.

Еще один тренд связан с топливным кризисом: очевидный рост средней дальности перевозок в дальнем следовании: +9,2% в апреле, +8,8% в мае, +11% в июле и + 14% в августе. В пригородных перевозках также наблюдается рост средней дальности в целом по сети железных дорог +1,6% в июле и +2,6% в августе, а без учета маятниковой миграции рост составит более 5% в июле и более 8% в августе.

Число лиц, воспользовавшихся средствами размещения (отели, хостелы, базы отдыха, глэмпинги и т.п.) в июне, составило 9,0 млн чел., что на 2,2% ниже показателя июня 2025 года. Абсолютные числа размещений за январь-июнь 2026 года превышают (+4,3%) аналогичные за январь-июнь 2025. Вместе с этим в августе на 3,5% возросло число пассажиров поездов дальнего следования. Учитывая схожесть динамики этих двух показателей за два предыдущих года, можно ожидать падение числа размещений осенью 2026 года вместе со снижением количества отправок пассажиров в дальнем следовании.

В сентябре 2026 года стоит ожидать рост объемов перевозок пассажиров на сети РЖД по отношению к августу. Объемы перевозок пассажиров на сети РЖД в сентябре 2026 года потенциально составят порядка 114 млн чел.  

Подробности и инфографика

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ

Российская промышленность в июле продолжила сокращаться: оперативная оценка ИПЕМ

В июле 2026 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, сократился на 4,6% относительно июля 2025 года (-1,8% за период январь-июль к аналогичному периоду прошлого года).

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ

Снижение объемов пассажирских перевозок на сети РЖД в июле 2026: инфографика, анализ и прогноз

За январь-июль 2026 года на сети РЖД перевезено 748,3 млн пассажиров, что выше на 0,2% значения за январь-июнь 2025 года. Из них в пригородном сообщении – 676,1 млн пассажиров (+0,4%), в дальнем следовании – 72,2 млн пассажиров (-1,8%).

В июле 2026 года отправлено 122 млн пассажиров, что на 1,7% ниже аналогичного показателя прошлого года. В пригородном сообщении количество отправленных пассажиров снизилось на 2,4% и составило 106,9 млн человек. В дальнем следовании рост год к году составил 3,8%, до 15,1 млн человек.

Перевозки в дальнем следовании в июле демонстрируют восстановительную динамику и уже превышают показатели 2025 года. При этом конкуренция с авиаперевозками продолжает ослабевать. За январь-июнь 2026 авиасообщением перевезено 49,2 млн пасс, что на 3,2% ниже перевозок за январь-июнь 2025 года.

При общем охлаждении российской экономики объём перевезённых пассажиров в пригородном сообщении в июле снизился на фоне роста год к году в автобусном сообщении. За июль 2026 пригородным ж/д сообщением было перевезено на 2,4% меньше пассажиров, чем за аналогичный период 2025 года. Объёмы перевезённых автобусным транспортом пассажиров за июнь 2026 на 4,3% выше объёмов за июнь 2025.

Число лиц, воспользовавшихся средствами размещения (отели, хостелы, базы отдыха, глэмпинги и т.п.) в мае, составило 7,5 млн чел., что на 7,2% выше показателя мая 2025 года. Абсолютные числа размещений за январь-май 2026 года превышают (+6%) аналогичные за январь-май 2025. Вместе с этим в июле на 3,8% увеличилось число пассажиров поездов дальнего следования. Учитывая схожесть динамики этих двух показателей за два предыдущих года, можно ожидать роста числа размещений летом 2026 года темпами, превышающими рост пассажиропотока в дальнем следовании.

В августе 2026 года стоит ожидать рост объемов перевозок пассажиров на сети РЖД по отношению к августу 2025 года. Объемы перевозок пассажиров на сети РЖД в августе 2026 года потенциально составят порядка 119 млн чел.

Подробности и инфографика

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ

Погрузка на сети РЖД в июле 2026 года: инфографика, анализ и прогноз

Погрузка на сети РЖД в июле 2026 года составила 92,2 млн тонн, что на 0,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Основным грузом, вытащившим погрузку июля 2026 года остался, как и прежде уголь (+1,9 млн т, +7,5%), приблизившийся к объемам погрузки, достигнутым в 2019 и в 2023 году.

По углю у железнодорожников есть возможность показывать хорошие приросты к 2025 году до октября. После, высокая база сравнения с прошлым годом ограничит месячные приросты (см. инфографику).

Еще двумя грузами, показавшими умеренную положительную динамику в июле, являются зерно (+0,5 млн т, +34%) и лом черных металлов (+0,2 млн т, +37%).

По зерну можно ожидать сохранения двухзначных темпов месячных приростов до августа-сентября. С октября текущего года месячные приросты по зерну существенно сократятся (см. инфографику).

Наибольшее падение погрузки в июле произошло по нефтепродуктам на -2,7 млн т (-16,2% к июлю 2025 г.).

За 7 месяцев 2026 года погрузка на сети РЖД увеличилась на 11,5 млн т по следующим грузам:
• зерно (+6,2 млн т, +53,6%),
• каменный уголь (+4,8 млн т, +2,5%),
• цветная руда (+0,5 млн т, +5%).

За 7 месяцев 2026 года наибольшее сокращение погрузки произошло по 3 грузам на (-13,8) млн т:
• нефть и нефтепродукты (-7,9 млн т, -6,8%),
• черные металлы (-3,6 млн т, -11,7%),
• строительные грузы (-2,3 млн т, -4,1%).

Дополнительное снижение погрузки дали железная руда (-0,1 млн т, -1,1%) и строительные грузы (-0,6 млн т, -6,1%).

Грузооборот за июль 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,5% и составил 211,5 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 4,8% и составил 258,4 млрд тонно-км. Наибольший рост грузооборота обеспечили дальнепробежные экспортные перевозки угля.

В целом, погрузка за январь – июль 2026 года, по оперативным данным, составила 641,1 млн тонн, что на 0,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено и отправлено в вагонах:
• каменного угля – 193,2 млн тонн (+2,6% к показателю января – июля 2025 года);
• кокса – 5,4 млн тонн (-9,6%);
• нефти и нефтепродуктов – 107,9 млн тонн (-6,8%);
• руды железной и марганцевой – 62,4 млн тонн (-0,9%);
• черных металлов – 27,2 млн тонн (-11,6%);
• лома черных металлов – 4 млн тонн (-8,4%);
• химических и минеральных удобрений – 40,6 млн тонн (-1,1%);
• цемента – 11,3 млн тонн (-5,8%);
• лесных грузов – 14,5 млн тонн (-4,3%);
• зерна – 17,8 млн тонн (+53,3%);
• строительных грузов – 54 млн тонн (-4%);
• руды цветной и серного сырья – 10,6 млн тонн (+5,2%);
• химикатов и соды – 11,1 млн тонн (-7,2%);
• промышленного сырья и формовочных материалов – 14,4 млн тонн (-9,5%).

Грузооборот в январе – июле 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,3% и составил 1 трлн 453,7 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 0,3% и составил 1 трлн 790,7 млрд тонно-км.

Инфографика по группам грузов

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ

Промышленность России: итоги июня 2026 года

ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в июне 2026 года. По оценкам Института, индекс промышленного производства продолжил снижаться, при этом индекс спроса на промышленную продукцию вырос относительно уровня июня прошлого года.

Индекс ИПЕМ-производство в июне 2026 года снизился на 1,6% относительно уровня 2026 года (-1,2% за январь – июнь 2026 года).

Индекс ИПЕМ-спрос в июне 2026 года увеличился на 2,9% относительно уровня 2026 года (+1,9% за январь – июнь 2026 года).

Подробности и методология расчета

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ

Уважаемый Кирилл Валерьевич!

Примите мои искренние поздравления с 55-летием!

Под Вашим руководством Трансмашхолдинг стал одним из лидеров отечественного транспортного машиностроения и добился впечатляющих успехов на внешних рынках. Сегодня Трансмашхолдинг входит в число главных новаторов отрасли, объединив в себе компетенции по полному циклу проектирования, производства и испытаний железнодорожного подвижного состава.

Для Института проблем естественных монополий Трансмашхолдинг на протяжении многих лет является одним из ключевых партнеров, а наше сотрудничество охватывает самые разнообразные области.

От всей души желаю Вам долгих лет плодотворной деятельности, новых профессиональных успехов, реализации намеченных планов и дальнейшего развития Трансмашхолдинга!

Генеральный директор АНО «ИПЕМ»

Саакян Ю.З.

Фото: ТМХ

Промышленность России: итоги мая 2026 года

ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в мае 2026 года. По оценкам Института, индекс промышленного производства продолжил снижаться, при этом индекс спроса на промышленную продукцию вырос относительно уровня мая прошлого года.
 
 Индекс ИПЕМ-производство в мае 2026 года снизился на 2,6% относительно уровня 2026 года (-1,1% за январь – май 2026 года).

Индекс ИПЕМ-спрос в мае 2026 года увеличился на 3,4% относительно уровня 2026 года (+1,7% за январь – май 2026 года).

Подробности и методология расчета

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ

Перевозки контейнеров на сети РЖД в июне 2026 года: инфографика, анализ и прогноз

Показатели контейнерных перевозок за январь-июнь 2026 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения увеличились на 3,7%, по отношению к аналогичному периоду 2025 года, и составили 3 млн 921 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Масса перевезенных грузов выросла на 1,7% до 40,8 млн тонн.

Внутреннее сообщение продолжает показывать падение: отправлено 1,5 млн ДФЭ, что на 2% ниже уровня прошлого года. При этом импорт составил 992,8 тыс. ДФЭ (+20,7%), экспорт 878,8 тыс. ДФЭ (-1,9%), транзит 580 тыс. ДФЭ (+3,1%).

Общее количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, достигло 2 841,6 тыс. ДФЭ (+5,9%), в том числе на экспорт 831,3 тыс. ДФЭ (-1,6%), в импортном сообщении 890 тыс. ДФЭ (+21,3%) и транзитном 481,7 тыс. ДФЭ. В июне контейнерные перевозки (груженых и порожних контейнеров) составили 671,2 тыс. ДФЭ, что на 13,4% больше показателя июня 2025 года и на 3,0% ниже уровня мая текущего года.

Анализ структуры контейнерных перевозок и инфографика по группам грузов

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ

Российская промышленность в июне продолжила сокращаться: оперативная оценка ИПЕМ

В июне 2026 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, сократился на 1,6% относительно июня 2025 года (-1,2% за период январь-июнь к аналогичному периоду прошлого года).

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ

Рост объемов пассажирских перевозок на сети РЖД в июне: инфографика, анализ и прогноз

За январь-июнь 2026 года на сети ОАО «РЖД» перевезено 625 млн пассажиров, что выше на 0,4% значения за январь-июнь 2025 года. Из них в пригородном сообщении – 567,7 млн пассажиров (+0,7%), в дальнем следовании – 57,3 млн пассажиров (-2,9%).

В июне 2026 года отправлено 115,2 млн пассажиров, что на 4,6% ниже аналогичного показателя прошлого года. В пригородном сообщении количество отправленных пассажиров увеличилось на 4,9% и составило 103,3 млн человек. В дальнем следовании падение составило 2,6%, до 11,9 млн человек.

Снижение перевозок в дальнем следовании продолжается третий месяц подряд, при этом конкуренция с авиаперевозками сохраняется при снижении перевозок на обоих видах транспорта. За январь-май 2026 авиасообщением перевезено 40 млн пасс. (-1% к 2025 году), поездами в дальнем следовании – 45,4 млн пасс. (-3%).

В пригородном сообщении продолжается рост третий месяц подряд. При этом за период январь-апрель 2026 объёмы перевезённых автобусным транспортом пассажиров на 0,5% ниже объёмов за январь-апрель 2025. Повышенные темпы роста объемов отправок в пригородных поездах могут сохраниться до конца года в связи с ростом конкурентных преимуществ ж/д транспорта перед нерегулируемым сектором пригородных автобусных перевозок на фоне повешения цен на топливо.

Снижение отправок в дальнем следовании и авиасообщении связано с логистическими проблемами в транспортном сообщении с Югом. При сохранении нынешней динамики следует ожидать, что объёмы перевезённых пассажиров поездами дальнего следования летом 2026 не достигнут уровня лета 2025. Потенциально возможен рост спроса на туризм в Центральной части страны, что даст перевозчику расширить реализацию собственных туристических программ. Эта же тенденция может дополнительно повлиять на рост отправок в пригородном сообщении.

В июле 2026 года стоит ожидать рост объемов перевозок пассажиров на сети ОАО «РЖД» по отношению к июню. Ожидается увеличение числа отправок год к году в пригородном сообщении и снижение в дальнем следовании. Объемы перевозок пассажиров на сети ОАО «РЖД» в июле 2026 года потенциально составят не менее 119 млн чел.

Подробности и инфографика

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ

Погрузка на сети РЖД в июне 2026 года: инфографика и анализ

Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в июне 2026 года составила 90,2 млн тонн, что на 1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Погрузка по группам грузов

Основным грузом, вытащившим погрузку июня 2026 года остался как и прежде уголь (+2,7 млн т, +10,8%), приблизившийся к объемам погрузки, достигнутым в 2019 и в 2023 году. Как и в предыдущем месяце существенно выросли экспортные дальнепробежные перевозки угля через Дальний Восток, Северо-Запад и ЮГ.

По углю у железнодорожников есть возможность показывать хорошие приросты к 2025 году до октября. После, высокая база сравнения с прошлым годом ограничит месячные приросты (см. инфографику).

Еще два груза показавшим умеренную положительную динамику являются зерно (+0,4 млн т., +33,3%) и руда (+0,4 млн т., +4,5%).

По зерну можно ожидать сохранения двухзначных темпов месячных приростов до августа-сентября. С октября текущего года месячные приросты по зерну существенно сократятся (см. инфографику).

Наибольшее падение погрузки произошло по нефтепродуктам на 2,7 млн т (-16,7% к маю 2025). Снижение связано в связи с пониженным предъявлением грузов к перевозке третий месяц подряд.

Дополнительное снижение погрузки дали черные металлы (-0,3 млн т, -7,3%) и строительные грузы (-0,4 млн т., -4,4%).

Грузооборот за июнь 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,5% и составил 209,9 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 4,1% и составил 258,7 млрд тонно-км.

Грузооборот увеличился за счет существенного роста дальнопробежных экспортных перевозок угля. Дальность перевозок экспортного угля почти в 2 раза выше среднесетевой дальности.

В целом, погрузка за январь – июнь 2026 года, по оперативным данным, составила 548,9 млн тонн, что на 1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Железными дорогами погружено и отправлено в вагонах:
• каменного угля – 166 млн тонн (+1,8% к показателю января – июня 2025 года);
• кокса – 4,6 млн тонн (-10,4%);
• нефти и нефтепродуктов – 93,9 млн тонн (-5,3%);
• руды железной и марганцевой – 53,4 млн тонн (-0,8%);
• черных металлов – 23,1 млн тонн (-13,3%);
• лома черных металлов – 3,2 млн тонн (-15,9%);
• химических и минеральных удобрений – 34,9 млн тонн (-1,9%);
• цемента – 9 млн тонн (-8%);
• лесных грузов – 12,5 млн тонн (-6%);
• зерна – 15,8 млн тонн (+56,1%);
• строительных грузов – 44,8 млн тонн (-3,8%);
• руды цветной и серного сырья – 9 млн тонн (+5,8%);
• химикатов и соды – 9,5 млн тонн (-7,6%);
• промышленного сырья и формовочных материалов – 12,1 млн тонн (-10,7%).

Погрузка остальных грузов, в том числе вышеперечисленных номенклатур, отправленных в контейнерах, составила 57,2 млн тонн (+3,6%).

Грузооборот в январе – июнь 2026 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,7% и составил 1 трлн 242 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 1,1% и составил 1 трлн 531 млрд тонно-км.

Информация по группам грузов

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ

Перевозки контейнеров на сети РЖД в мае 2026 года: инфографика, анализ и прогноз

Показатели контейнерных перевозок за январь-май 2026 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения увеличились на 1,9%, по отношению к аналогичному периоду 2025 года, и составили 3 млн 249,8 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Масса перевезенных грузов выросла на 0,6% до 34 млн тонн.

Динамика ключевых сегментов контейнерных перевозок демонстрирует разнонаправленные тренды. Внутреннее сообщение продолжает показывать падение: отправлено 1,2 млн ДФЭ, что на 3,5% ниже уровня прошлого года. При этом импорт составил 815 тыс. ДФЭ (+17,5%), а экспорт 737,9 тыс. ДФЭ (-2,5%).

Общее количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, достигло 2 349,7 тыс. ДФЭ (+4,0%), в том числе на экспорт 701,4 тыс. ДФЭ (-1,8%) и в импортном сообщении 727,5 тыс. ДФЭ (+17,7%). В мае контейнерные перевозки (груженых и порожних контейнеров) составили 692,2 тыс. ДФЭ, что на 9,9% больше показателя мая 2025 года и на 6,1% выше уровня апреля текущего года.

Анализ структуры контейнерных перевозок и инфографика по группам грузов

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ

Промышленность России: итоги апреля 2026 года

ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в апреле 2026 года. По оценкам Института, индекс промышленного производства снизился, индекс спроса на промышленную продукцию продолжил расти относительно уровня апреля прошлого года.
 
Индекс ИПЕМ-производство в апреле 2026 года снизился на 2,3% относительно уровня 2026 года (-0,7% за январь – апрель 2026 года).

Индекс ИПЕМ-спрос в апреле 2026 года увеличился на 4,8% относительно уровня 2026 года (+1,2% за январь – апрель 2026 года).

Подробности и методология расчета

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ

Российская промышленность в мае продолжила сокращаться: оперативная оценка ИПЕМ

В мае 2026 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, сократился на 2,7% относительно мая 2025 года (-1,2% за период январь-май к аналогичному периоду прошлого года).

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ