Репост из: Росморречфлот
85 лет на Волге: юбилей Угличского шлюза
Сегодня исполняется 85 лет со дня ввода во временную эксплуатацию Угличского шлюза — одного из знаковых гидротехнических сооружений на Волге.
Шлюз входит в состав Угличского гидроузла и обеспечивает судоходство на одном из ключевых участков водного пути. Его монументальная арка в стиле «сталинского ампира» стала узнаваемой частью архитектурного облика Углича. Ансамбль Угличской ГЭС, включая арку шлюза, отнесен к объектам культурного наследия регионального значения.
Строительство Угличского гидроузла началось в 1930-е годы. 22 сентября 1941 года, несмотря на неполную готовность сооружений и оборудования, шлюз был введен во временную эксплуатацию.
В годы Великой Отечественной войны через него продолжалось движение судов: перевозились продовольствие, снаряжение и сырье для оборонных предприятий.
После войны строительство возобновилось. Основные конструкции завершили к октябрю 1946 года, архитектурно-отделочные работы — к 1954 году. Официальный акт приемки Угличского гидроузла был подписан 14 апреля 1955 года.
👆Сегодня Угличский шлюз входит в состав Рыбинского РГС — филиала ФГБУ «Канал имени Москвы».
За последние пять лет на шлюзе:
• выполнено 18 252 шлюзования;
• пропущено более 114 тыс. судов различного назначения;
• перевезено 21 млн тонн грузов;
• обеспечена перевозка около 1,4 млн пассажиров.
Для поддержания надежной и безопасной эксплуатации специалисты проводят техническое обслуживание и ремонт сооружений и оборудования. В последние годы заменены электрооборудование подстанции, затворы водопроводных галерей наполнения и аварийно-ремонтный затвор.
Спустя 85 лет Угличский шлюз продолжает выполнять свою главную задачу — обеспечивать бесперебойный и безопасный пропуск судов по Волге, оставаясь одновременно памятником отечественной гидротехники и архитектуры.
Сегодня исполняется 85 лет со дня ввода во временную эксплуатацию Угличского шлюза — одного из знаковых гидротехнических сооружений на Волге.
Шлюз входит в состав Угличского гидроузла и обеспечивает судоходство на одном из ключевых участков водного пути. Его монументальная арка в стиле «сталинского ампира» стала узнаваемой частью архитектурного облика Углича. Ансамбль Угличской ГЭС, включая арку шлюза, отнесен к объектам культурного наследия регионального значения.
Строительство Угличского гидроузла началось в 1930-е годы. 22 сентября 1941 года, несмотря на неполную готовность сооружений и оборудования, шлюз был введен во временную эксплуатацию.
В годы Великой Отечественной войны через него продолжалось движение судов: перевозились продовольствие, снаряжение и сырье для оборонных предприятий.
После войны строительство возобновилось. Основные конструкции завершили к октябрю 1946 года, архитектурно-отделочные работы — к 1954 году. Официальный акт приемки Угличского гидроузла был подписан 14 апреля 1955 года.
👆Сегодня Угличский шлюз входит в состав Рыбинского РГС — филиала ФГБУ «Канал имени Москвы».
За последние пять лет на шлюзе:
• выполнено 18 252 шлюзования;
• пропущено более 114 тыс. судов различного назначения;
• перевезено 21 млн тонн грузов;
• обеспечена перевозка около 1,4 млн пассажиров.
Для поддержания надежной и безопасной эксплуатации специалисты проводят техническое обслуживание и ремонт сооружений и оборудования. В последние годы заменены электрооборудование подстанции, затворы водопроводных галерей наполнения и аварийно-ремонтный затвор.
Спустя 85 лет Угличский шлюз продолжает выполнять свою главную задачу — обеспечивать бесперебойный и безопасный пропуск судов по Волге, оставаясь одновременно памятником отечественной гидротехники и архитектуры.