Новый траулер, 1,3 млрд рублей и минус два судна: что произошло с серией СТ-192
За четыре дня вокруг крупнейшей российской серии промысловых судов произошло сразу три события. На новом супертраулере подняли государственный флаг, суд и верфь согласовали выплату 1,3 млрд рублей из-за нарушения сроков, а затем стало известно о расторжении контрактов на два следующих корпуса. При этом сами инвестиционные проекты пока не закрыты: девятый и десятый траулеры ещё могут быть построены на другой российской площадке.
История проекта СТ-192 показывает, почему технически успешное импортозамещение не всегда сохраняет первоначальную экономику судостроительного контракта. Замена оборудования внутри уже запущенной серии меняет не только перечень поставщиков. Она затрагивает проектную документацию, согласования, компоновку систем, пусконаладку, график и стоимость финансирования.
Подробнее в разборе HK MARLINE Trading Ltd — https://paluba.media/news/222230
❗️ Подписаться на «Медиапалубу» / MAX
За четыре дня вокруг крупнейшей российской серии промысловых судов произошло сразу три события. На новом супертраулере подняли государственный флаг, суд и верфь согласовали выплату 1,3 млрд рублей из-за нарушения сроков, а затем стало известно о расторжении контрактов на два следующих корпуса. При этом сами инвестиционные проекты пока не закрыты: девятый и десятый траулеры ещё могут быть построены на другой российской площадке.
История проекта СТ-192 показывает, почему технически успешное импортозамещение не всегда сохраняет первоначальную экономику судостроительного контракта. Замена оборудования внутри уже запущенной серии меняет не только перечень поставщиков. Она затрагивает проектную документацию, согласования, компоновку систем, пусконаладку, график и стоимость финансирования.
Подробнее в разборе HK MARLINE Trading Ltd — https://paluba.media/news/222230
❗️ Подписаться на «Медиапалубу» / MAX