❗️Вторичное сырье — ключевой фактор ресурсосбережения при строительстве и ремонте автодорог.
Эту мысль 8 сентября, во второй день конференции РОСАВТОДОРА в Новосибирске, озвучил Андрей Сек, начальник Управления строительства автомобильных дорог.
Один из представленных примеров — Восточный обход Новосибирска, где применение золошлаковых смесей на отдельных участках может снизить стоимость устройства земляного полотна почти на 17%.
🚜🚜Кроме того, ФосАгро, член АРВИС, предложил экономически выгодное решение для дорожного полотна переувлажненных и пучинистых почв — техногипс.
📍А Владимир Марьев, заместитель начальника управления перспективных технологий и стандартизации РОСДОРНИИ, отметил, что дорожное хозяйство является одной из немногих отраслей в стране, где на практике реализуются принципы экономики замкнутого цикла.
♻️Поэтому использование золошлаков, побочных продуктов металлургической промышленности, а также материалов, полученных в результате переработки автомобильных шин, способствует повышению эффективности расходования материальных, энергетических и финансовых ресурсов.
📈Сравнительный анализ за 2024–2025 годы свидетельствует о росте использования вторичного асфальтобетона и металлургических шлаков.
В свою очередь, председатель ТК № 418 «Дорожное хозяйство», президент Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ» Николай Быстров подчеркнул необходимость дополнительных мер по повышению качества проектно-сметной документации.
Ведь от нее напрямую зависят сроки строительства, эффективность использования бюджетных средств и безопасность дорог➡ это реальный шаг к формированию действующей модели циркулярной экономики.
🎉Также Евгения Алькова, руководитель направления компании «Норникель» отметила, что следует выразить благодарность РОСАВТОДОРУ и региональным дорожным службам-заказчикам за то, что в технических заданиях на проектирование уже включаются требования по применению вторичного сырья.
🏭А завершилась программа форума техническим визитом на Новосибирскую ТЭЦ-5, золошлаковые материалы которой планируется использовать при строительстве Восточного обхода Новосибирска.
Эту мысль 8 сентября, во второй день конференции РОСАВТОДОРА в Новосибирске, озвучил Андрей Сек, начальник Управления строительства автомобильных дорог.
Один из представленных примеров — Восточный обход Новосибирска, где применение золошлаковых смесей на отдельных участках может снизить стоимость устройства земляного полотна почти на 17%.
🚜🚜Кроме того, ФосАгро, член АРВИС, предложил экономически выгодное решение для дорожного полотна переувлажненных и пучинистых почв — техногипс.
«Это инновационный высокопрочный и влагоустройчивый материал на замену песочных подушек и грунта», — дает краткую характеристику Роман Богатырев, руководитель направления.
📍А Владимир Марьев, заместитель начальника управления перспективных технологий и стандартизации РОСДОРНИИ, отметил, что дорожное хозяйство является одной из немногих отраслей в стране, где на практике реализуются принципы экономики замкнутого цикла.
♻️Поэтому использование золошлаков, побочных продуктов металлургической промышленности, а также материалов, полученных в результате переработки автомобильных шин, способствует повышению эффективности расходования материальных, энергетических и финансовых ресурсов.
«Согласно распоряжению Правительства Российской Федерации от 28 августа 2024 года № 2330, с 2025 года доля вторичного сырья в дорожном строительстве по определенным видам должна составлять не менее 5 % от общего объема. Росавтодор проводит анализ применения соответствующей номенклатуры, включающей модификаторы на основе переработанной шинной резины, золошлаки, металлургические шлаки, вторичный асфальтобетон, питательные грунты, фосфогипс и другие материалы», – пояснил Андрей Сек.
📈Сравнительный анализ за 2024–2025 годы свидетельствует о росте использования вторичного асфальтобетона и металлургических шлаков.
В свою очередь, председатель ТК № 418 «Дорожное хозяйство», президент Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ» Николай Быстров подчеркнул необходимость дополнительных мер по повышению качества проектно-сметной документации.
Ведь от нее напрямую зависят сроки строительства, эффективность использования бюджетных средств и безопасность дорог➡ это реальный шаг к формированию действующей модели циркулярной экономики.
🎉Также Евгения Алькова, руководитель направления компании «Норникель» отметила, что следует выразить благодарность РОСАВТОДОРУ и региональным дорожным службам-заказчикам за то, что в технических заданиях на проектирование уже включаются требования по применению вторичного сырья.
🏭А завершилась программа форума техническим визитом на Новосибирскую ТЭЦ-5, золошлаковые материалы которой планируется использовать при строительстве Восточного обхода Новосибирска.