Российская компания, которая поставляет редкоземельные металлы эстонскому предприятию NPM Silmet, была исключена из 22-го пакета санкций Европейского союза (ЕС). Редакция Максима Горшенина догадывается, о каком именно отечественном предприятии идёт речь
О просьбе эстонских властей 8 октября сообщил местный портал ERR со ссылкой на журналиста Рикарда Йозвяка
Йозвяк отметил, что российскую компанию, название которой он не приводит, а также одно физическое лицо исключили из санкционного пакета по запросу Эстонии
Пресс-секретарь представительства Эстонии в Брюсселе Керстин Лепик подтвердила данную информацию и подчеркнула, что российская компания поставляет материалы, «имеющие стратегическое значение»
Лепик добавила, что в данный момент предприятие ищет альтернативных поставщиков, чтобы не зависеть от российской компании, которая, по ее словам, возможно войдет в другой пакет санкций в будущем
NPM Silmet занимается переработкой редкоземельных металлов, которые затем используют для производства ветрогенераторов и электромобилей, а также в автомобильной и авиационной промышленности в странах ЕС
Название российской компании, с которой сняли санкции, эстонская сторона не уточнила, однако в мае 2025 года интернет-портал о машиностроении Mashnews сообщал, что ОАО «Соликамский магниевый завод» объявило тендер на оказание услуг по транспортировке и экспедированию карбонатов редкоземельных металлов (РЗМ) по маршруту город Соликамск — город Силламяэ (Эстония)
За оказание услуг заказчик заплатил 9600 евро (примерно 863 тыс. рублей). Согласно техническому заданию закупки, местом подачи автотранспорта для оказания услуг указывался город Соликамск Пермского края, а местом выгрузки — предприятие NPM Silmet OU, расположенное на улице Кеск в городе Силламяэ (уезд Ида-Вирумаа, Эстония)
В техзадании уточнялось, что подрядчику предстоит перевезти карбонаты РЗМ в объеме 60 тонн. Для транспортировки таких материалов используют биг-бэги — мягкие контейнеры, которые представляет собой полипропиленовые мешки большой вместимости с широкой горловиной
Для перевозки были необходимы грузовые крупнотоннажные седельные тягачи (еврофуры) грузоподъемностью не менее 20 тонн с полуприцепами не менее 13,6 метров, обеспечивающие сохранность продукции от внешней среды, оборудованные тахографом, системами GPS/Глонасс и «Платон»
📸 Производственная площадка NPM SIlmet OÜ / Источник фото: официальный сайт Эстонского союза химической промышленности
Telegram | Дзен | MAX | VK
О просьбе эстонских властей 8 октября сообщил местный портал ERR со ссылкой на журналиста Рикарда Йозвяка
Йозвяк отметил, что российскую компанию, название которой он не приводит, а также одно физическое лицо исключили из санкционного пакета по запросу Эстонии
Пресс-секретарь представительства Эстонии в Брюсселе Керстин Лепик подтвердила данную информацию и подчеркнула, что российская компания поставляет материалы, «имеющие стратегическое значение»
Лепик добавила, что в данный момент предприятие ищет альтернативных поставщиков, чтобы не зависеть от российской компании, которая, по ее словам, возможно войдет в другой пакет санкций в будущем
NPM Silmet занимается переработкой редкоземельных металлов, которые затем используют для производства ветрогенераторов и электромобилей, а также в автомобильной и авиационной промышленности в странах ЕС
Название российской компании, с которой сняли санкции, эстонская сторона не уточнила, однако в мае 2025 года интернет-портал о машиностроении Mashnews сообщал, что ОАО «Соликамский магниевый завод» объявило тендер на оказание услуг по транспортировке и экспедированию карбонатов редкоземельных металлов (РЗМ) по маршруту город Соликамск — город Силламяэ (Эстония)
За оказание услуг заказчик заплатил 9600 евро (примерно 863 тыс. рублей). Согласно техническому заданию закупки, местом подачи автотранспорта для оказания услуг указывался город Соликамск Пермского края, а местом выгрузки — предприятие NPM Silmet OU, расположенное на улице Кеск в городе Силламяэ (уезд Ида-Вирумаа, Эстония)
В техзадании уточнялось, что подрядчику предстоит перевезти карбонаты РЗМ в объеме 60 тонн. Для транспортировки таких материалов используют биг-бэги — мягкие контейнеры, которые представляет собой полипропиленовые мешки большой вместимости с широкой горловиной
Для перевозки были необходимы грузовые крупнотоннажные седельные тягачи (еврофуры) грузоподъемностью не менее 20 тонн с полуприцепами не менее 13,6 метров, обеспечивающие сохранность продукции от внешней среды, оборудованные тахографом, системами GPS/Глонасс и «Платон»
📸 Производственная площадка NPM SIlmet OÜ / Источник фото: официальный сайт Эстонского союза химической промышленности
Telegram | Дзен | MAX | VK