Локализация сельхозмашиностроения: о задачах по созданию в России собственной компонентной базы 🏭 🚜
В преддверии Российского агротехнического форума замдиректора Ассоциации «Росспецмаш» Вячеслав Пронин рассказал нам о развитии отечественного производства компонентов для сельхозтехники, сроках импортозамещения и том, почему российским предприятиям пока сложно конкурировать по себестоимости с зарубежными производителями.
По его словам, локализации начала особенно активно развиваться еще с 2014 года, когда появились первые ограничения во взаимодействии с нашими зарубежными партнерами. В 2022 году проблема обострилась: произошел очевидный разрыв кооперационных связей, а на государственном уровне были поставлены задачи по обеспечению технологического суверенитета и технологического лидерства страны, в том числе в машиностроении и сельхозмашиностроении.
Сейчас отрасль ставит цель — более 90% локализации сельхозтехники к 2030 году. Последние три-пять лет крупные заводы активно инвестируют в развитие ключевых для них компетенций. Если говорить о самоходной технике, это элементы трансмиссии — коробки передач, ведущие и управляемые мосты. Производители также активно развивают собственные линейки двигателей и расширяют номенклатуру. Это сложные и капиталоемкие узлы, которые раньше предприятия закупали на стороне, а теперь локализуют либо на собственных мощностях, либо на территории России.
⚙️ При этом все большую роль начинают играть более мелкие и массовые компоненты: гидроцилиндры, подшипники, различные электронные датчики, системы управления, рабочие органы. Кстати, именно небольшие компоненты во многом определяют потребительские свойства и качество конечной машины.
Подробнее проблему обсудят на Российском агротехническом форуме в московском МВЦ «Крокус Экспо» 5 октября.
Регистрация на РАФ.
Фото: «Росспецмаш»
В преддверии Российского агротехнического форума замдиректора Ассоциации «Росспецмаш» Вячеслав Пронин рассказал нам о развитии отечественного производства компонентов для сельхозтехники, сроках импортозамещения и том, почему российским предприятиям пока сложно конкурировать по себестоимости с зарубежными производителями.
По его словам, локализации начала особенно активно развиваться еще с 2014 года, когда появились первые ограничения во взаимодействии с нашими зарубежными партнерами. В 2022 году проблема обострилась: произошел очевидный разрыв кооперационных связей, а на государственном уровне были поставлены задачи по обеспечению технологического суверенитета и технологического лидерства страны, в том числе в машиностроении и сельхозмашиностроении.
«Поэтому чем дольше продолжается геополитический кризис, тем острее становится вопрос импортозамещения, локализации и развития внутреннего производства компонентной базы. Производители все больше понимают, что полная зависимость от зарубежных поставок, даже из дружественных стран, несет серьезные риски, которых в будущем хотелось бы избежать», — отмечает он.
Сейчас отрасль ставит цель — более 90% локализации сельхозтехники к 2030 году. Последние три-пять лет крупные заводы активно инвестируют в развитие ключевых для них компетенций. Если говорить о самоходной технике, это элементы трансмиссии — коробки передач, ведущие и управляемые мосты. Производители также активно развивают собственные линейки двигателей и расширяют номенклатуру. Это сложные и капиталоемкие узлы, которые раньше предприятия закупали на стороне, а теперь локализуют либо на собственных мощностях, либо на территории России.
⚙️ При этом все большую роль начинают играть более мелкие и массовые компоненты: гидроцилиндры, подшипники, различные электронные датчики, системы управления, рабочие органы. Кстати, именно небольшие компоненты во многом определяют потребительские свойства и качество конечной машины.
Вообще, цель 90% локализации означает, что, грубо говоря, от руды до конечной машины производство должно быть организовано на территории страны. И, по словам Вячеслава Пронина, отрасли необходимо скорее не создание каких-то искусственных условий для российских производителей, а меры поддержки, которые позволили бы выровнять условия конкуренции с зарубежными производителями.
Подробнее проблему обсудят на Российском агротехническом форуме в московском МВЦ «Крокус Экспо» 5 октября.
Регистрация на РАФ.
Фото: «Росспецмаш»