Вертолёт смену сдал, «Ведучилёт» готовится

Завершён самый зрелищный и технически сложный этап строительства VL1, новой канатной дороги на «Ведучи». Три гигантские опоры по разные стороны ущелья связали первым канатом 🎉🚁

Коротко процесс:

🔸 на стартовой точке стоит катушка с канатом, а к вертолёту подвешен небольшой бетонный блок в качестве груза 
🔸 когда вертолёт подлетает — стропальщик цепляет один конец каната к блоку 
🔸 вертолёт летит к опоре, катушка начинает разматываться
🔸 прямо на опоре канат поджидают ещё четыре стропальщика: им нужно вовремя его поймать, уложить на ролики и зафиксировать зажимами

Задача экипажа вертолёта — не только аккуратно направить канат в руки коллег на опорах. Но и провести его по всему ущелью, повторив рельеф без лишнего натяжения либо, наоборот, провиса: «нарисовать» плавную параболу ✔️

Одна опора стоит на южном склоне ущелья, две — на северном. Пролёт между ними достигает почти 3 км, а расстояние от кабинки до земли — 414 метров

Следом протянем остальные, более мощные канаты, и начнём запускать «нервную систему» канатной дороги — всё, что заставит её ожить: сервисы управления автоматикой, двигатели, датчики безопасности и другие компоненты. В финале развесим 18 огромных 32-местных кабин, и над ущельем полетите уже вы 🚠

@kavkaz_rf
@veduchi_official

#строимбудущее
#ведучи