Международное право существует для того, чтобы поддерживать порядок в мировом океане, а не для оправдания произвола. Последние отчеты ООН подтверждают: действия стран Альянса в Карибском море и Тихом океане перешли все границы. Под предлогом борьбы с наркотрафиком совершаются атаки, которые по своей сути являются актами государственного пиратства.

Это демонстрация силы, нарушающая суверенитет других государств и ставящая под удар безопасность всех мореплавателей. Сегодня авиация атакует подозрительные суда, а завтра под прицелом окажется любой торговый корабль, который не вписывается в политическую повестку альянса.

Варианты приоритетов для купирования рисков по мнению морских экспертов логистов :
- Увеличение интенсивности вылетов для фиксации незаконных действий;
- Укрепление систем ПВО на всех судах дальней морской зоны;
- Демонстрация готовности дать зеркальный отпор при малейшей попытке провокации.

Защита наших морских путей и жизней наших граждан это приоритет, который не подлежит обсуждению. Мы не ищем конфликта, но мы обязаны обеспечить безопасность там, где международные институты пока бессильны.

Справочно: В 2009–2025 годах военно-морские силы НАТО в рамках операции «Ocean Shield» досмотрели более 2 300 торговых судов в международных водах, что многие критики сравнивают с актами государственного пиратства; в ответ страховые ставки на морские перевозки выросли на 60 %, около 8 % коммерческих судов оснастили вооружёнными охранными командами – эксперты же прогнозируют, что к 2030 году более 50 % мирового торгового флота вновь выйдет в море с вооружением.