Генеральный конструктор "Атома" даёт большое интервью "Дрому" о машине. Вообще, говорит интересно, но... почему-то, желания срочно бежать и заказывать себе "Атом", у меня как-то не возникает...
"Атом с самого начала разрабатывался на собственной платформе, и ключевые компоненты — батарею и электромотор — мы создавали совместно с нашим техническим партнером «Росатомом» специально под эту машину. Это не та ситуация, когда есть готовая батарея или мотор и мы их адаптируем под существующий автомобиль. Наоборот, компоненты проектировались под Атом. На московской гигафабрике «Рэнера» на днях было запущено производство — здесь собираются батареи в том числе для Атома. Для нас важно, что мы одни из первых получим партию батарей, чтобы передать их на завершающий этап циклических испытаний и затем на сертификацию Атома с батареями «Рэнеры». Что касается электромотора: он собирается в особой экономической зоне Липецк и уже устанавливается на часть наших электромобилей. К концу 2026 года им будут оснащаться все выпускаемые Атомы."
"Атом — это электромобиль, который переворачивает привычные представления о мобильности. В частности, мы идем навстречу покупателям, которые давно искали новые способы приобретения транспортного средства. В России мы стали первопроходцами прямых автомобильных продаж, причем исключительно прямых продаж. Другие производители движутся в этом же направлении, но они скованы обязательствами перед исторически сформированными дилерскими структурами и активами, поэтому для них процесс перехода на прямые продажи довольно сложен. Атом же не обременен такими обязательствами. Помимо прочего, новый подход позволяет избежать затрат, связанных с традиционными продажами, что дает возможность предлагать продукт по более конкурентной цене. Мы уверены в нашем решении, и поступающие заказы лишь укрепляют эту уверенность. Но, разумеется, мы будем следить за формирующимися тенденциями и реагировать на них. Ранее мы подписали 26 соглашений о намерениях, из которых 17 уже стали сервисными договорами с партнерами, ведутся переговоры с еще 24 потенциальными партнерами — с учетом роста продаж. В первую очередь мы намерены развивать сеть партнерских сервисных центров в тех регионах и крупных городах, где уже заметен рост рынка электромобилей."
Вот это сейчас интересно было, конечно. Я, конечно, не знаю, но... вряд ли кто-то думал о такой модели покупки авто - не покататься, ни потестить. Просто привозят тебе машину - пользуйся. А если ты даже не знаешь, удобно ли тебе в ней будет? В общем, человек, наверное, свои мечты за реальность выдаёт. И - разве такая схема продажи, без накруток дилера, не должна давать меньшую цену? Хотя... кого я обманываю? И так ведь всё понятно...
Само интервью с Херальдом Грюбелем (а именно он - главный конструктор "Атома") доступно по этому адресу. https://news.drom.ru/Atom-103868.html Если кому интересно - можно почитать. Пост от Алексея.
"Атом с самого начала разрабатывался на собственной платформе, и ключевые компоненты — батарею и электромотор — мы создавали совместно с нашим техническим партнером «Росатомом» специально под эту машину. Это не та ситуация, когда есть готовая батарея или мотор и мы их адаптируем под существующий автомобиль. Наоборот, компоненты проектировались под Атом. На московской гигафабрике «Рэнера» на днях было запущено производство — здесь собираются батареи в том числе для Атома. Для нас важно, что мы одни из первых получим партию батарей, чтобы передать их на завершающий этап циклических испытаний и затем на сертификацию Атома с батареями «Рэнеры». Что касается электромотора: он собирается в особой экономической зоне Липецк и уже устанавливается на часть наших электромобилей. К концу 2026 года им будут оснащаться все выпускаемые Атомы."
"Атом — это электромобиль, который переворачивает привычные представления о мобильности. В частности, мы идем навстречу покупателям, которые давно искали новые способы приобретения транспортного средства. В России мы стали первопроходцами прямых автомобильных продаж, причем исключительно прямых продаж. Другие производители движутся в этом же направлении, но они скованы обязательствами перед исторически сформированными дилерскими структурами и активами, поэтому для них процесс перехода на прямые продажи довольно сложен. Атом же не обременен такими обязательствами. Помимо прочего, новый подход позволяет избежать затрат, связанных с традиционными продажами, что дает возможность предлагать продукт по более конкурентной цене. Мы уверены в нашем решении, и поступающие заказы лишь укрепляют эту уверенность. Но, разумеется, мы будем следить за формирующимися тенденциями и реагировать на них. Ранее мы подписали 26 соглашений о намерениях, из которых 17 уже стали сервисными договорами с партнерами, ведутся переговоры с еще 24 потенциальными партнерами — с учетом роста продаж. В первую очередь мы намерены развивать сеть партнерских сервисных центров в тех регионах и крупных городах, где уже заметен рост рынка электромобилей."
Вот это сейчас интересно было, конечно. Я, конечно, не знаю, но... вряд ли кто-то думал о такой модели покупки авто - не покататься, ни потестить. Просто привозят тебе машину - пользуйся. А если ты даже не знаешь, удобно ли тебе в ней будет? В общем, человек, наверное, свои мечты за реальность выдаёт. И - разве такая схема продажи, без накруток дилера, не должна давать меньшую цену? Хотя... кого я обманываю? И так ведь всё понятно...
Само интервью с Херальдом Грюбелем (а именно он - главный конструктор "Атома") доступно по этому адресу. https://news.drom.ru/Atom-103868.html Если кому интересно - можно почитать. Пост от Алексея.