Автомобили из 90-х снова везут в Россию: утильсбор за них больше не платят
➖ Всё дело в правилах: за машины старше 30 лет без тюнинга и серьёзных доработок больше не нужно платить утилизационный сбор. Раньше растаможивать такую классику было попросту невыгодно, а теперь праворульные «японцы» и немецкие модели снова на пике популярности.
➖ В топе самых заказываемых — легенды эпохи: Toyota Mark II, Chaser и Corolla, Nissan Skyline R32 и R33, Safari Y60, Honda Civic и Mitsubishi Pajero II. Из немецкого автопрома чаще всего выбирают Mercedes W140 и BMW E38.
➖ Правда, бюджетным такое увлечение не назвать. Хорошая Toyota Mark II обойдётся дороже 1 млн рублей, а за Mercedes W140 или BMW E38 с небольшим пробегом продавцы просят уже десятки миллионов.
@kvadratnymaster
➖ Всё дело в правилах: за машины старше 30 лет без тюнинга и серьёзных доработок больше не нужно платить утилизационный сбор. Раньше растаможивать такую классику было попросту невыгодно, а теперь праворульные «японцы» и немецкие модели снова на пике популярности.
➖ В топе самых заказываемых — легенды эпохи: Toyota Mark II, Chaser и Corolla, Nissan Skyline R32 и R33, Safari Y60, Honda Civic и Mitsubishi Pajero II. Из немецкого автопрома чаще всего выбирают Mercedes W140 и BMW E38.
➖ Правда, бюджетным такое увлечение не назвать. Хорошая Toyota Mark II обойдётся дороже 1 млн рублей, а за Mercedes W140 или BMW E38 с небольшим пробегом продавцы просят уже десятки миллионов.
@kvadratnymaster