Задачи по дальнейшему научно-техническому сопровождению самолета Ан-2 определили на отраслевой конференции, прошедшей на площадке «СибНИА им. С. А. Чаплыгина». В мероприятии участвовали представители Росавиации и подведомственного Авиарегистра России, эксплуатанты воздушных судов и авиаремонтные предприятия. 

В июле Росавиация выдала СибНИА сертификат типа на самолет Ан-2. На его основе формируется сертификационный базис для дальнейшего внесения изменений разработчиком.

В ближайшее время СибНИА направит эксплуатантам разработанную программу разовой проверки на соответствие типовой конструкции требованиям полученного сертификата типа.

Сейчас в эксплуатации у авиапредприятий находится около 250 самолетов Ан-2. Воздушные суда остаются задействованными в перевозках и при выполнении авиационных работ.

«Дальнейшая эксплуатация воздушных судов во многом зависит от взаимодействия эксплуатантов с разработчиком.  Отраслевая конференция позволила обозначить основные направления совместной работы, в том числе — необходимости конструкторского сопровождения двигателя АШ-62ИР»,

— отметил начальник Управления сертификации авиационной техники Росавиации Дмитрий Копысов.

✈️ Следуйте за Росавиацией