![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg width="640" height="640" style="background-color:%2344badc;font-family:Nunito,sans-serif" viewBox="0 0 100 100" preserveAspectRatio="xMidYMid meet" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg">
<text font-size="30" x="50%" y="50%" dy="5" fill="white" dominant-baseline="middle" text-anchor="middle">ЛВ</text>
</svg>)
Репост из: AviaNews
✈️ Уникальные испытания SJ100 в Минске
✈️Специалисты Летно-испытательного комплекса «Яковлева» совместно с представителями сертификационных центров и Авиарегистра проводят в Минске сертификационные испытания системы автопилота. Программа включает отработку автоматического захода на посадку и автоматической посадки по категориям II и IIIA.
🇷🇺 В Минск прилетел борт с заводским 97003 (б/н 97023), и это полностью импортозамещенный самолет. Если первые тестовые самолеты летали со старыми франко-российскими моторами, то здесь уже стоят двигатели ПД-8. Всю электронику, автопилот и остальные системы тоже заменили на российские компоненты. По факту именно в такой конфигурации самолет и должен пойти в серию.
🇧🇾 Инфраструктура Национального аэропорта Минск отвечает жестким международным стандартам, поэтому аэродром выбрали одной из локаций. Взаимодействие ПАО «Яковлев» со службами аэропорта выстроено с учетом всех технологических возможностей и оперативного наземного сопровождения. При этом полеты проходят прямо в условиях реального трафика: аэропорт не прерывает штатную работу и обслуживает регулярные рейсы без изменений в расписании.
🤝 Выражаю огромную благодарность ПАО «Яковлев», Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и Национальному аэропорту Минск за оперативное согласование и допуск!
____
📸 MSQ.SPOTTER
✈️Специалисты Летно-испытательного комплекса «Яковлева» совместно с представителями сертификационных центров и Авиарегистра проводят в Минске сертификационные испытания системы автопилота. Программа включает отработку автоматического захода на посадку и автоматической посадки по категориям II и IIIA.
🇷🇺 В Минск прилетел борт с заводским 97003 (б/н 97023), и это полностью импортозамещенный самолет. Если первые тестовые самолеты летали со старыми франко-российскими моторами, то здесь уже стоят двигатели ПД-8. Всю электронику, автопилот и остальные системы тоже заменили на российские компоненты. По факту именно в такой конфигурации самолет и должен пойти в серию.
🇧🇾 Инфраструктура Национального аэропорта Минск отвечает жестким международным стандартам, поэтому аэродром выбрали одной из локаций. Взаимодействие ПАО «Яковлев» со службами аэропорта выстроено с учетом всех технологических возможностей и оперативного наземного сопровождения. При этом полеты проходят прямо в условиях реального трафика: аэропорт не прерывает штатную работу и обслуживает регулярные рейсы без изменений в расписании.
Для споттера оказаться на перроне во время таких полетов — событие исключительное. В мировой практике испытательные программы максимально закрыты от посторонних глаз: от Тулузы до Жуковского кадры прототипов обычно ловят исключительно из-за забора. Получить официальный допуск к экспериментальной машине в разгар сертификационных тестов — огромная редкость и невероятный уровень доверия.
🤝 Выражаю огромную благодарность ПАО «Яковлев», Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и Национальному аэропорту Минск за оперативное согласование и допуск!
____
📸 MSQ.SPOTTER