Собаки лают — Волга едет
Радует вчерашняя новость о том, что в Нижнем Новгороде повысили локализацию Волги: раньше было сборочное производство, а теперь ещё и сварка с окраской. На примере Москвича хорошо видно, что самый логичный путь — это локализация машины по деталям. Разумеется, вопреки всем воплям о том, что не получится.
Нижегородский флагман, кстати, хорошо показывает, что современные российские марки уже вовсю предлагают и динамику, и комфорт, и активную безопасность. А ведь ещё относительно недавно российские автомобили такого уровня были обязательно иностранных брендов.
И если раньше было хоть немного смысла в покупке импортных автомобилей, потом в покупке российской продукции с иностранными шильдиками, то теперь уже российские марки, коих у нас десятки, есть во всех нишах, от дешёвых до дорогих.
Именно так, я надеюсь, наш рынок очистится от импортных брендов автомобилей, ведь для этого есть весь необходимый фундамент.
Следующие на очереди, надеюсь, ноутбуки, и затем и смартфоны!
Кстати, у нынешней Волги очень интересная преемственность: не только тот же Горьковский АЗ, но и текущий руководитель марки почти 20 лет назад работала в проекте Volga Siber, которая уже тогда называлась именно Volga. Меня очень вдохновила эта история!
Максим Носко | Подписаться
Радует вчерашняя новость о том, что в Нижнем Новгороде повысили локализацию Волги: раньше было сборочное производство, а теперь ещё и сварка с окраской. На примере Москвича хорошо видно, что самый логичный путь — это локализация машины по деталям. Разумеется, вопреки всем воплям о том, что не получится.
Нижегородский флагман, кстати, хорошо показывает, что современные российские марки уже вовсю предлагают и динамику, и комфорт, и активную безопасность. А ведь ещё относительно недавно российские автомобили такого уровня были обязательно иностранных брендов.
И если раньше было хоть немного смысла в покупке импортных автомобилей, потом в покупке российской продукции с иностранными шильдиками, то теперь уже российские марки, коих у нас десятки, есть во всех нишах, от дешёвых до дорогих.
Именно так, я надеюсь, наш рынок очистится от импортных брендов автомобилей, ведь для этого есть весь необходимый фундамент.
Следующие на очереди, надеюсь, ноутбуки, и затем и смартфоны!
Кстати, у нынешней Волги очень интересная преемственность: не только тот же Горьковский АЗ, но и текущий руководитель марки почти 20 лет назад работала в проекте Volga Siber, которая уже тогда называлась именно Volga. Меня очень вдохновила эта история!
Максим Носко | Подписаться