Крутое пике "Самолета"
Пока еще крупнейший девелопер страны резко сокращает объем текущего строительства. Если на максимумах середины 2024 года показатель составлял 5629 тыс. кв. метров, то к текущему моменту – 4476 тыс. или же минус 20,5% от пика.
Год-полтора назад было принято консолидированное решение о том, что "Самолет" должен завершить свои текущие проекты, постепенно распродать жилой фонд и рассчитаться с долгами. В этом заинтересованы все: банковские структуры, государства и даже само руководство "Самолета".
Крах крупнейшего девелопера будет не только проблемой его менеджмента и дольщиков. Он приведет если не к кризису, то к серьезным проблемам в финансовой системе страны и буквально обвалом и без того тяжелого рынка первичной недвижимости. В проигравших окажутся все.
Поэтому "Самолет" на карандаше и с долгами ему будут помогать рассчитываться. Впрочем, даже публично это никто не скрывает. Например, первый зампред Сбера Александр Ведяхин заявил на днях следующее:
И такое "разумное поведение" есть. В июле-августе банки дали ликвидность "Самолету" для того, чтобы пройти оферту по облигациям на 3,1 млрд рублей, а также загасить кредит от "Альфы" на 5,9 млрд. К слову, долг корпоративного центра удается снижать: за полгода со 120 млрд до 113 млрд рублей.
Поэтому по "Самолету" стратегический план, одобренный всеми сторонами, следующий: достраиваем - продаем - гасим долги.
К слову, руководствуясь именно такой логикой в августе в состав акционеров "Самолета" зашел фонд казахстанской УК Fonte Capital. Но об этом в другой раз.
Портфель Двинского – авторский взгляд на фондовый рынок
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
Пока еще крупнейший девелопер страны резко сокращает объем текущего строительства. Если на максимумах середины 2024 года показатель составлял 5629 тыс. кв. метров, то к текущему моменту – 4476 тыс. или же минус 20,5% от пика.
Уже реализующиеся проекты вводят, но новые практически не начинаются. И дело здесь не только в общем "охлаждении" рынка недвижимости.
Год-полтора назад было принято консолидированное решение о том, что "Самолет" должен завершить свои текущие проекты, постепенно распродать жилой фонд и рассчитаться с долгами. В этом заинтересованы все: банковские структуры, государства и даже само руководство "Самолета".
Крах крупнейшего девелопера будет не только проблемой его менеджмента и дольщиков. Он приведет если не к кризису, то к серьезным проблемам в финансовой системе страны и буквально обвалом и без того тяжелого рынка первичной недвижимости. В проигравших окажутся все.
Поэтому "Самолет" на карандаше и с долгами ему будут помогать рассчитываться. Впрочем, даже публично это никто не скрывает. Например, первый зампред Сбера Александр Ведяхин заявил на днях следующее:
Есть сложная ситуация с компанией «Самолет». Но разумное поведение всех кредиторов и поддержка регуляторов помогут ее решить.
И такое "разумное поведение" есть. В июле-августе банки дали ликвидность "Самолету" для того, чтобы пройти оферту по облигациям на 3,1 млрд рублей, а также загасить кредит от "Альфы" на 5,9 млрд. К слову, долг корпоративного центра удается снижать: за полгода со 120 млрд до 113 млрд рублей.
Поэтому по "Самолету" стратегический план, одобренный всеми сторонами, следующий: достраиваем - продаем - гасим долги.
К слову, руководствуясь именно такой логикой в августе в состав акционеров "Самолета" зашел фонд казахстанской УК Fonte Capital. Но об этом в другой раз.
Портфель Двинского – авторский взгляд на фондовый рынок
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией