Ну вот и вторая попытка Китая, прикрыть экспорт новых автомобилей.
Думаю вы слышали, что с 2026 года машину из Китая без разрешения производителя можно вывезти, только если она простояла на учёте в КНР больше 180 дней. Даже с нулевым пробегом такая машина считается подержанной.
Так Китай борется с серыми схемами, когда новые автомобили выдают за «почти новые». Но дилеры нашли обходной путь — стали переоборудовать машины в «специальные»: патрульные, технические, учебные. И вывозить эти авто, как спецтранспорт.
Но теперь всё становится ещё сложнее. С 1 января 2027 года Китай вводит новые правила. Которые по сути убивают, все серые схемы вывоза автомобилей.
Теперь производители «модифицированных» автомобилей и все экспортёры должны подтверждать возможность послепродажного обслуживания с заводом-изготовителем. Для машин с незначительными изменениями — инструментальных, патрульных, учебных — завод обязан предоставить документацию по техобслуживанию, запасные части и организовать сервис в стране импорта.
Крупные автопроизводители должны иметь не менее 50 сервисных точек за рубежом и предоставить лицензии на ремонтную деятельность. В заявке на экспорт нужно указать адреса сервисных центров, приложить договоры с ремонтными точками, фотографии помещений, список оборудования и копии сертификатов персонала. Всё это заверяется печатью производителя.
Как вы знаете, из-за санкций многие марки ушли из РФ. А это значит никакого обслуживания быть не может.
В итоге все самые популярные марки автомобилей: MAZDA, HONDA, TOYOTA, NISSAN, VOLKSWAGEN, AUDI, BMW и многие другие. Под огромным риском, и экспорт может быть полностью закрыт.
Печально😒 зачем Китай это делает? Есть мысли?
Думаю вы слышали, что с 2026 года машину из Китая без разрешения производителя можно вывезти, только если она простояла на учёте в КНР больше 180 дней. Даже с нулевым пробегом такая машина считается подержанной.
Так Китай борется с серыми схемами, когда новые автомобили выдают за «почти новые». Но дилеры нашли обходной путь — стали переоборудовать машины в «специальные»: патрульные, технические, учебные. И вывозить эти авто, как спецтранспорт.
Но теперь всё становится ещё сложнее. С 1 января 2027 года Китай вводит новые правила. Которые по сути убивают, все серые схемы вывоза автомобилей.
Теперь производители «модифицированных» автомобилей и все экспортёры должны подтверждать возможность послепродажного обслуживания с заводом-изготовителем. Для машин с незначительными изменениями — инструментальных, патрульных, учебных — завод обязан предоставить документацию по техобслуживанию, запасные части и организовать сервис в стране импорта.
Крупные автопроизводители должны иметь не менее 50 сервисных точек за рубежом и предоставить лицензии на ремонтную деятельность. В заявке на экспорт нужно указать адреса сервисных центров, приложить договоры с ремонтными точками, фотографии помещений, список оборудования и копии сертификатов персонала. Всё это заверяется печатью производителя.
Как вы знаете, из-за санкций многие марки ушли из РФ. А это значит никакого обслуживания быть не может.
В итоге все самые популярные марки автомобилей: MAZDA, HONDA, TOYOTA, NISSAN, VOLKSWAGEN, AUDI, BMW и многие другие. Под огромным риском, и экспорт может быть полностью закрыт.
Печально😒 зачем Китай это делает? Есть мысли?