«Полюс» запустил дробильный комплекс строящейся ЗИФ-5
«Полюс» намерен завершить строительство ЗИФ-5 до конца года. Мощность новой фабрики составит 8,3 миллиона тонн руды в год. Это позволит нарастить общий объем первичной переработки руды месторождения Благодатное до 17 миллионов тонн в год.
Технологическая схема дробильного комплекса начинается с приемного бункера и гирационной дробилки, которая измельчает порядка 2900 тонн руды в час. Далее следует перегрузочный и магистральный конвейер длиной более полутора километров. Руда доставляется на склад емкостью до 72 000 кубометров. Завершает цепочку система из 8 пластинчатых питателей, которая распределяет потоки дроблённой руды, направляемой на первичную переработку.
Ввод дробильного комплекса позволит повысить эффективность управления гранулометрическим составом поступающей на первичную переработку руды за счет гибкости распределения потоков сырья. Кроме того, внедрение циклично-поточной технологии транспортировки руды (сочетающей автотранспорт и конвейер) сократит до минимума плечо доставки руды самосвалами, тем самым существенно снизив затраты на топливо и обслуживание автопарка и улучшив экологические показатели предприятия.
Фото: «Полюс»
Подпишись: Горная промышленность
«Полюс» намерен завершить строительство ЗИФ-5 до конца года. Мощность новой фабрики составит 8,3 миллиона тонн руды в год. Это позволит нарастить общий объем первичной переработки руды месторождения Благодатное до 17 миллионов тонн в год.
Технологическая схема дробильного комплекса начинается с приемного бункера и гирационной дробилки, которая измельчает порядка 2900 тонн руды в час. Далее следует перегрузочный и магистральный конвейер длиной более полутора километров. Руда доставляется на склад емкостью до 72 000 кубометров. Завершает цепочку система из 8 пластинчатых питателей, которая распределяет потоки дроблённой руды, направляемой на первичную переработку.
Ввод дробильного комплекса позволит повысить эффективность управления гранулометрическим составом поступающей на первичную переработку руды за счет гибкости распределения потоков сырья. Кроме того, внедрение циклично-поточной технологии транспортировки руды (сочетающей автотранспорт и конвейер) сократит до минимума плечо доставки руды самосвалами, тем самым существенно снизив затраты на топливо и обслуживание автопарка и улучшив экологические показатели предприятия.
Фото: «Полюс»
Подпишись: Горная промышленность