Законопроект о сокращении типового времени досмотра грузовых машин на границе принят Госдумой в первом чтении
Инициатива предложена сенаторами Совета Федерации во исполнение поручения Президента. Цель документа – повысить пропускную способность пунктов пропуска, снизить административную нагрузку на перевозчиков и укрепить конкурентоспособность российских международных транспортных коридоров. Законопроект поспособствует сокращению времени контроля грузового транспорта на автомобильных погранпереходах до 10 минут.
Ключевой инструмент – перевод части контрольных процедур в электронный формат еще до прибытия машины в пункт пропуска. Перевозчик заранее направляет уведомление через ГИС ЭПД Минтранса, после чего система автоматически передает информацию всем контрольно-надзорным органам. Состав сведений – о перевозчике, транспортном средстве, водителе, грузе, документах и маршруте – утвердит Правительство.
В самом пункте пропуска проверки будут проводиться только при выявлении рисков по итогам онлайн-проверки заранее направленных данных. Это сведет к минимуму контакты перевозчика с контролерами и практически исключит бумажные документы. Участие в системе остается добровольным.
Подготовительная работа уже ведется: разработаны схемы информационного взаимодействия с государственными контрольными органами, запущен эксперимент в пункте пропуска Тагиркент‑Казмаляр. По поручению Президента его планируют расширить еще на пять погранпереходов на Дальнем Востоке.
#граница #законодательство
Инициатива предложена сенаторами Совета Федерации во исполнение поручения Президента. Цель документа – повысить пропускную способность пунктов пропуска, снизить административную нагрузку на перевозчиков и укрепить конкурентоспособность российских международных транспортных коридоров. Законопроект поспособствует сокращению времени контроля грузового транспорта на автомобильных погранпереходах до 10 минут.
Ключевой инструмент – перевод части контрольных процедур в электронный формат еще до прибытия машины в пункт пропуска. Перевозчик заранее направляет уведомление через ГИС ЭПД Минтранса, после чего система автоматически передает информацию всем контрольно-надзорным органам. Состав сведений – о перевозчике, транспортном средстве, водителе, грузе, документах и маршруте – утвердит Правительство.
В самом пункте пропуска проверки будут проводиться только при выявлении рисков по итогам онлайн-проверки заранее направленных данных. Это сведет к минимуму контакты перевозчика с контролерами и практически исключит бумажные документы. Участие в системе остается добровольным.
Подготовительная работа уже ведется: разработаны схемы информационного взаимодействия с государственными контрольными органами, запущен эксперимент в пункте пропуска Тагиркент‑Казмаляр. По поручению Президента его планируют расширить еще на пять погранпереходов на Дальнем Востоке.
#граница #законодательство