В Якутии началось строительство глубоководного грузового терминала Найба
Старт работам в морском порту Тикси дал помощник Президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев. Терминал станет опорной инфраструктурой для освоения сырьевой базы, повышения надежности северного завоза и ключевым узлом Трансарктического транспортного коридора.
На объект уже прибыла первая строительная техника, специалисты начали инженерные изыскания. Инфраструктурный оператор и главный инвестор – компания «Таймыр Инвест».
Запускающим проектом для терминала станет освоение Кючусского золоторудного месторождения.
Пропускная способность маршрута «Мохэ-Найба» оценивается в 30 млн тонн в год. Общий объем инвестиций в его развитие оценивается в 1,13 трлн рублей.
«Мохэ-Найба» соединит Северо-Восточные провинции Китая с Арктическим побережьем, создав самый короткий маршрут для транзитных грузов и сократив традиционные маршруты через Суэцкий канал вдвое.
Старт работам в морском порту Тикси дал помощник Президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев. Терминал станет опорной инфраструктурой для освоения сырьевой базы, повышения надежности северного завоза и ключевым узлом Трансарктического транспортного коридора.
На объект уже прибыла первая строительная техника, специалисты начали инженерные изыскания. Инфраструктурный оператор и главный инвестор – компания «Таймыр Инвест».
Запускающим проектом для терминала станет освоение Кючусского золоторудного месторождения.
«Начало строительства порта Найба – важное событие для всей Российской Арктики. Новый терминал позволит снять одно из главных инфраструктурных ограничений Северо-Восточной Якутии. Это создает условия для реализации новых промышленных проектов, обеспечения северного завоза, формирования долгосрочной грузовой базы Трансарктического транспортного коридора. Принципиально важно, что проект реализуется с привлечением частных инвестиций и создаёт условия для комплексного развития территории», – заявил глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков.
Пропускная способность маршрута «Мохэ-Найба» оценивается в 30 млн тонн в год. Общий объем инвестиций в его развитие оценивается в 1,13 трлн рублей.
«Мохэ-Найба» соединит Северо-Восточные провинции Китая с Арктическим побережьем, создав самый короткий маршрут для транзитных грузов и сократив традиционные маршруты через Суэцкий канал вдвое.