Сегодня открыли второй Московский трамвайный диаметр Т2 от метро "Чертановская" до станции Новогиреево МЦД-4
📍 Он стал самым протяжённым городским диаметральным трамвайным маршрутом в мире — 33 км. Т2 связал 13 районов столицы и улучшил транспортное обслуживание более чем двух миллионов жителей.
Новый маршрут проходит у множества социальных, образовательных, офисных учреждений. Среди них — МГТУ им. Н.Э. Баумана, Московский энергетический институт, Даниловская мануфактура.
На Т2 расположено 79 остановок. Трамваи ходят каждые 6 минут. Московские трамвайные диаметры работают по стандартам наземного уличного метро.
Пассажиры могут сделать пересадки на 4 железнодорожных вокзала (Ярославский, Ленинградский, Казанский и Павелецкий) и 31 станцию метро, МЦК, МЦД и железной дороги.
🚊 На маршруте работают современные трамваи с автономным ходом: односекционные "Львёнок-Москва" и модернизированные трёхсекционные вагоны "Витязь-Москва", которые впервые оборудовали системой автономного хода. По проспекту Академика Сахарова они проезжают 2 км без подключения к контактной сети — накопление энергии происходит на других участках.
Первый диаметр, открытый в ноябре прошлого года, имел огромный успех. Пассажиропоток на линии между метро "Университет" и Метрогородком вырос в 2 раза. Нет сомнений, что и Т2 будет востребован жителями.
📍 Он стал самым протяжённым городским диаметральным трамвайным маршрутом в мире — 33 км. Т2 связал 13 районов столицы и улучшил транспортное обслуживание более чем двух миллионов жителей.
Новый маршрут проходит у множества социальных, образовательных, офисных учреждений. Среди них — МГТУ им. Н.Э. Баумана, Московский энергетический институт, Даниловская мануфактура.
На Т2 расположено 79 остановок. Трамваи ходят каждые 6 минут. Московские трамвайные диаметры работают по стандартам наземного уличного метро.
Пассажиры могут сделать пересадки на 4 железнодорожных вокзала (Ярославский, Ленинградский, Казанский и Павелецкий) и 31 станцию метро, МЦК, МЦД и железной дороги.
🚊 На маршруте работают современные трамваи с автономным ходом: односекционные "Львёнок-Москва" и модернизированные трёхсекционные вагоны "Витязь-Москва", которые впервые оборудовали системой автономного хода. По проспекту Академика Сахарова они проезжают 2 км без подключения к контактной сети — накопление энергии происходит на других участках.
Первый диаметр, открытый в ноябре прошлого года, имел огромный успех. Пассажиропоток на линии между метро "Университет" и Метрогородком вырос в 2 раза. Нет сомнений, что и Т2 будет востребован жителями.