Продолжаем обновление подвижного состава метро: для Замоскворецкой линии приняли ещё 96 вагонов серии "Москва-2026"
▶️ Теперь в парке этой линии 144 вагона новой серии — самых лучших и технологичных в мире метропоездов, которые производят в России.
В сравнении с вагонами типа "Номерной", которые до начала обновления полностью составляли парк Замоскворецкой линии, вместимость одного состава увеличена примерно на 10%, а двери стали шире на 32%.
Обновлён блок связи "пассажир — машинист", между сиденьями убраны металлические стыки, увеличена площадь остекления на поручнях входной группы, изменён вид камеры заднего вида и фар на голове состава — теперь это единая световая лента.
Салоны оснащены разъёмами USB и Type-C для зарядки, информационными экранами, удобной наддверной навигацией и адаптивной подсветкой в зависимости от времени суток.
Все вагоны тщательно проверяются и проходят обкатку. Каждый поезд должен пройти не меньше 300 км без замечаний — только после этого он допускается к перевозке пассажиров. Это одни из самых строгих требований к безопасности в мире.
🚇 С 2010 года доля современных поездов в столице выросла с 13 до 80%, а в 2030 году достигнет 90%. Ежегодно московский метрополитен получает в среднем больше 300 российских вагонов. В 2026–2027 гг. столичное метро получит свыше 700 вагонов, которые в том числе завершат скорое обновление Замоскворецкой линии.
▶️ Теперь в парке этой линии 144 вагона новой серии — самых лучших и технологичных в мире метропоездов, которые производят в России.
В сравнении с вагонами типа "Номерной", которые до начала обновления полностью составляли парк Замоскворецкой линии, вместимость одного состава увеличена примерно на 10%, а двери стали шире на 32%.
Обновлён блок связи "пассажир — машинист", между сиденьями убраны металлические стыки, увеличена площадь остекления на поручнях входной группы, изменён вид камеры заднего вида и фар на голове состава — теперь это единая световая лента.
Салоны оснащены разъёмами USB и Type-C для зарядки, информационными экранами, удобной наддверной навигацией и адаптивной подсветкой в зависимости от времени суток.
Все вагоны тщательно проверяются и проходят обкатку. Каждый поезд должен пройти не меньше 300 км без замечаний — только после этого он допускается к перевозке пассажиров. Это одни из самых строгих требований к безопасности в мире.
🚇 С 2010 года доля современных поездов в столице выросла с 13 до 80%, а в 2030 году достигнет 90%. Ежегодно московский метрополитен получает в среднем больше 300 российских вагонов. В 2026–2027 гг. столичное метро получит свыше 700 вагонов, которые в том числе завершат скорое обновление Замоскворецкой линии.