Модернизация ж/д сообщения Центрального транспортного узла улучшит качество жизни свыше 30 миллионов жителей 11 регионов нашей страны
Сегодня мы строим комфортную и успешную Россию с сильной экономикой и максимально благоприятными условиями для будущего людей. Один из инструментов решения этих задач — совершенствование транспортной инфраструктуры и обновление подвижного состава.
Недавно вопрос развития общественного транспорта рассматривался на заседании президиума Госсовета под председательством Президента Владимира Путина. В частности, обсуждалось улучшение ж/д связности регионов Центрального транспортного узла, которое Москва проводит совместно с Правительством России и ОАО "РЖД".
Программа развития ЦТУ реализуется в рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни" и рассчитана до 2035 года. Все поручения Президента России по развитию транспортной инфраструктуры ЦТУ и обновлению подвижного состава будут выполнены в полном объёме.
🚉 Центральный транспортный узел — крупнейший в стране. Он объединяет 11 субъектов России и с его помощью совершается почти 75% всех пригородных ж/д перевозок. По сути, это транспортное сердце страны.
Дальнейшее обновление подвижного состава ЦТУ существенно улучшит и повысит связность внутри регионов. Сделает поездки в электропоездах удобнее и популярнее.
🚆 Москва с 2011 по 2026 год закупила 496 современных поездов для МЦК, МЦД и Ярославского направления Московской железной дороги. В результате число поездок в ЦТУ выросло более чем в 2 раза — с 1,4 млн до свыше 3,1 млн поездок в сутки. Внутри Москвы (в том числе благодаря введению единых тарифов МЦД, МЦК и метро) — в 30 раз.
В планах до 2030 года — закупка ещё 100 поездов российского производства для ЦТУ. В том числе самых современных составов "Иволга 5.0 ЦТУ", созданных специально для межрегиональных маршрутов.
🔹 Важно, что долгосрочный государственный заказ, в том числе на сервисное обслуживание, и высокие требования к подвижному составу — это новый импульс для развития в России как собственного производства поездов, так и смежных отраслей. Например, связанных с электроникой, двигателями, системами кондиционирования и очистки воздуха.
ЦТУ обеспечивает до 90% от общего заказа на электропоезда для всего российского транспортного машиностроения.
Сегодня мы строим комфортную и успешную Россию с сильной экономикой и максимально благоприятными условиями для будущего людей. Один из инструментов решения этих задач — совершенствование транспортной инфраструктуры и обновление подвижного состава.
Недавно вопрос развития общественного транспорта рассматривался на заседании президиума Госсовета под председательством Президента Владимира Путина. В частности, обсуждалось улучшение ж/д связности регионов Центрального транспортного узла, которое Москва проводит совместно с Правительством России и ОАО "РЖД".
Программа развития ЦТУ реализуется в рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни" и рассчитана до 2035 года. Все поручения Президента России по развитию транспортной инфраструктуры ЦТУ и обновлению подвижного состава будут выполнены в полном объёме.
🚉 Центральный транспортный узел — крупнейший в стране. Он объединяет 11 субъектов России и с его помощью совершается почти 75% всех пригородных ж/д перевозок. По сути, это транспортное сердце страны.
Дальнейшее обновление подвижного состава ЦТУ существенно улучшит и повысит связность внутри регионов. Сделает поездки в электропоездах удобнее и популярнее.
🚆 Москва с 2011 по 2026 год закупила 496 современных поездов для МЦК, МЦД и Ярославского направления Московской железной дороги. В результате число поездок в ЦТУ выросло более чем в 2 раза — с 1,4 млн до свыше 3,1 млн поездок в сутки. Внутри Москвы (в том числе благодаря введению единых тарифов МЦД, МЦК и метро) — в 30 раз.
В планах до 2030 года — закупка ещё 100 поездов российского производства для ЦТУ. В том числе самых современных составов "Иволга 5.0 ЦТУ", созданных специально для межрегиональных маршрутов.
🔹 Важно, что долгосрочный государственный заказ, в том числе на сервисное обслуживание, и высокие требования к подвижному составу — это новый импульс для развития в России как собственного производства поездов, так и смежных отраслей. Например, связанных с электроникой, двигателями, системами кондиционирования и очистки воздуха.
ЦТУ обеспечивает до 90% от общего заказа на электропоезда для всего российского транспортного машиностроения.