1 октября воинская часть с. Агой — Специальный Центр выживания летного состава ВВС военно-космических сил Министерства Обороны РФ — отметила 45-летие со дня основания.
Далекий 1941 год. На призыв правительства грудью встать на защиту Отечества откликнулись оставшиеся жители Туапсе, Агоя, Агуй-Шапсуга. Они перестроили свой мирный труд на военный лад: все подчинили интересам фронта.
В октябре 1941 года были начаты работы по строительству военного аэродрома в селе Агой, где была образована воинская часть. Срок выполнения работ был обозначен в шесть месяцев.
Чтобы построить аэродром, предстояло выкорчевать несколько гектаров дубового леса, выполнить сотни тысяч кубометров земляных работ, укрепить берега вдоль будущей взлетной полосы, создать дренажную систему. В месячный срок необходимо было привлечь 3,5 тысячи человек, 800 подвод, 30 тракторов и другую технику. Необходима была работа подрывников и взрывчатка.
И уже к маю 1942 года с площадки Агойского аэродрома взлетали легкие не скоростные самолеты типа И-15 бис, И-153, И-16 и легендарные У-2 из состава самолеты 32-го истребительного авиационного полка ВВС Черноморского флота, 236-й истребительной авиационной дивизии.
Во время Туапсинской оборонительной операции на агойском аэродроме были
похоронены погибшие. Их имен нет на воинском мемориале в с. Агой и
нет в списках погибших за Туапсе.
Сегодня поисковики называют следующие имена захороненных воинов: капитан Константин Ксенофонтович Аввакумов, оружейница Антонина Ачкасова, ефрейтор Николенко.
Капитан Аввакумов погиб, прикрывая посадку истребителей на аэродром.
В мирное послевоенное время Агойский аэродром принимал и гражданскую авиацию. Осуществлялись регулярные рейсы в Краснодар.
В настоящее время на Агойском аэродроме дислоцируется военная часть — Центр подготовки Специального Центра выживания летного состава ВВС
военно-космических сил Министерства Обороны РФ.
Далекий 1941 год. На призыв правительства грудью встать на защиту Отечества откликнулись оставшиеся жители Туапсе, Агоя, Агуй-Шапсуга. Они перестроили свой мирный труд на военный лад: все подчинили интересам фронта.
В октябре 1941 года были начаты работы по строительству военного аэродрома в селе Агой, где была образована воинская часть. Срок выполнения работ был обозначен в шесть месяцев.
Чтобы построить аэродром, предстояло выкорчевать несколько гектаров дубового леса, выполнить сотни тысяч кубометров земляных работ, укрепить берега вдоль будущей взлетной полосы, создать дренажную систему. В месячный срок необходимо было привлечь 3,5 тысячи человек, 800 подвод, 30 тракторов и другую технику. Необходима была работа подрывников и взрывчатка.
И уже к маю 1942 года с площадки Агойского аэродрома взлетали легкие не скоростные самолеты типа И-15 бис, И-153, И-16 и легендарные У-2 из состава самолеты 32-го истребительного авиационного полка ВВС Черноморского флота, 236-й истребительной авиационной дивизии.
Во время Туапсинской оборонительной операции на агойском аэродроме были
похоронены погибшие. Их имен нет на воинском мемориале в с. Агой и
нет в списках погибших за Туапсе.
Сегодня поисковики называют следующие имена захороненных воинов: капитан Константин Ксенофонтович Аввакумов, оружейница Антонина Ачкасова, ефрейтор Николенко.
Капитан Аввакумов погиб, прикрывая посадку истребителей на аэродром.
В мирное послевоенное время Агойский аэродром принимал и гражданскую авиацию. Осуществлялись регулярные рейсы в Краснодар.
В настоящее время на Агойском аэродроме дислоцируется военная часть — Центр подготовки Специального Центра выживания летного состава ВВС
военно-космических сил Министерства Обороны РФ.