Китайский кузов скрестили с советским железом
В Туве продают автомобильного франкенштейна из девяностых. Это пикап Zhongxing Auto 1993 года. Внешне мы видим обычный азиатский грузовичок. Внутри бьется сердце УАЗа. Двигатель УМЗ-417 работает вместе с коробкой и раздаткой от ГАЗ-69. Получился суровый конструктор для тайги.
Кузов залит защитным покрытием. Владелец уверяет в невероятной прочности металла. Мосты получили самоблоки для уверенной езды по грязи. Перед нами классический рецепт выживания. Любую поломку можно устранить подручными средствами в лесу.
За машину просят 2,87 миллиона рублей. Прайс сопоставим с современными моделями. Покупатель платит за абсолютную ремонтопригодность.
Что заставляет людей оценивать такие гаражные проекты по цене свежих машин?
В Туве продают автомобильного франкенштейна из девяностых. Это пикап Zhongxing Auto 1993 года. Внешне мы видим обычный азиатский грузовичок. Внутри бьется сердце УАЗа. Двигатель УМЗ-417 работает вместе с коробкой и раздаткой от ГАЗ-69. Получился суровый конструктор для тайги.
Кузов залит защитным покрытием. Владелец уверяет в невероятной прочности металла. Мосты получили самоблоки для уверенной езды по грязи. Перед нами классический рецепт выживания. Любую поломку можно устранить подручными средствами в лесу.
За машину просят 2,87 миллиона рублей. Прайс сопоставим с современными моделями. Покупатель платит за абсолютную ремонтопригодность.
Что заставляет людей оценивать такие гаражные проекты по цене свежих машин?