Вывоз угля из Черного моря затруднен
Отправки угля из черноморских портов в первой половине августа фактически остановились из-за резкого увеличения военных рисков, пишет Argus.
Предложение крупнотоннажных судов класса Panamax (дедвейт - 60-80 тыс. тонн), готовых выполнять рейсы из региона, крайне мало.
Стоимость перевозки твердого топлива по 75 тыс. тонн на маршруте Тамань (Краснодарский край) - Искендерун (Турция) в среднем за июль увеличилась лишь на $0,65 за тонну по сравнению с месяцем ранее, до $14,90 за тонну.
❗️Но уже в начале августа предложения судовладельцев на перевозку таких партий твердого топлива в Искендерун достигли $21-27 за тонну. Зафрахтовать судно по таким ставкам было затруднительно из-за высокого спроса.
НА-ГОРА. Угольная аналитика/Max
Отправки угля из черноморских портов в первой половине августа фактически остановились из-за резкого увеличения военных рисков, пишет Argus.
Предложение крупнотоннажных судов класса Panamax (дедвейт - 60-80 тыс. тонн), готовых выполнять рейсы из региона, крайне мало.
Стоимость перевозки твердого топлива по 75 тыс. тонн на маршруте Тамань (Краснодарский край) - Искендерун (Турция) в среднем за июль увеличилась лишь на $0,65 за тонну по сравнению с месяцем ранее, до $14,90 за тонну.
❗️Но уже в начале августа предложения судовладельцев на перевозку таких партий твердого топлива в Искендерун достигли $21-27 за тонну. Зафрахтовать судно по таким ставкам было затруднительно из-за высокого спроса.
Интерес к отправкам в Индию и Китай отсутствовал, так как стоимость фрахта на таких маршрутах могла быть сопоставимой с ценой на сам уголь.
НА-ГОРА. Угольная аналитика/Max