Охота на «теневой флот» России.
Кайя Каллас отчиталась: в Средиземном море силы военно-морской миссии ЕС IRINI взяли на абордаж очередной российский нефтетанкер класса Суэцмакс под названием MV SUN. Как отметила сама Каллас - это уже шестой подобный инцидент за последние месяцы.
На самом деле инцидентов такого рода за 2026 год было больше, так как Кая Каллас упомянула только задержания в рамках IRINI: Nelsa, Oneiroi, Sandhya, South Star, Toa Payoh, MV Sun
А есть еще британские, французские и иные инициативы как в рамках Средиземного, так и Балтийского морей. Например: Grinch, Hyperion, Ethera, Reyfa, Deliver, Smyrtos.
Однако применяемые меры требуют довольно специфичных условий. Во-первых, рядом не должно быть кораблей российских ВМС. Во-вторых, суда должны идти под специфическим флагами.
Дело в том, что оснований для остановки судна в международных водах не так уж много: пиратство, работорговля, несанкционированное вещание, а также отсутствие флага или подмена флага.
Вот по последним пунктам и работают европейцы. Все 6 судов, задержанных в рамках миссии IRINI несли на борту флаг Камеруна, который под давлением ЕС и США и по их запросу вычеркивает суда из своего реестра. И ВМС стран ЕС получают формальное право на проверку.
Но владельцам судов просто выгоднее заплатить штраф и продолжить работать дальше, чем переходить в более надежный реестр. В частности из 6 судов, остановленных миссией IRINI все 6 были отпущены и продолжили работу. Из 6 задержанных ВМС Франции и Британии сумели найти повод для ареста только по двум.
И вот тут должна быть картинка с героем кинокомиксов Таносом и подписью "Но какой ценой?!".
Задержанный Smyrtos и обвинения в адрес его капитана Аджая Панта создали проблемы на ровном месте во взаимоотношениях между Великобританией и Индией. Последняя осознает, что 10% командного состава мирового торгового флота это индусы и тюремный срок одному из них это печальный прецедент. Поэтому индийское посольство будет бодаться до последнего.
Танкер Ethera который стоит в порту Зебрюгге, превратился в головняк для Бельгии. Все 21 член экипажа остаются на борту, чтобы поддерживать судно в рабочем состоянии, при этом оплачивает их содержание Бельгия. А владельцы судна уже подали иск против бельгийского правительства. И не факт, что все закончится для Бельгии хорошо.
Итог титанических усилий европейцев - 2 танкера за почти 9 месяцев. При условии, что по оценкам экспертов в составе теневого флота РФ находится от 800 до 1200 судов с такими темпами Европе понадобится еще лет 200, чтобы отловить хотя бы половину из них.
Но «ястребы» ЕС не успокоятся - этот сериал точно с нами надолго. Впрочем, охота за танкерами - лишь малая часть глобальной картины. Остальные 90% скрытых процессов - от проблем Украины с реактивными дронами и ТЭЦ-5 в Киеве, которая восстает как феникс, до разбора странного интервью главы МИД Армении - уже ждут вас в закрытом клубе.
Без цензуры, без ура-патриотического шума и только с холодной фактурой. Присоединяйтесь на удобных вам платформах:
Telegram Южном PRO
MAX Южный PRO
Вконтакте Южный дозор.
Кайя Каллас отчиталась: в Средиземном море силы военно-морской миссии ЕС IRINI взяли на абордаж очередной российский нефтетанкер класса Суэцмакс под названием MV SUN. Как отметила сама Каллас - это уже шестой подобный инцидент за последние месяцы.
На самом деле инцидентов такого рода за 2026 год было больше, так как Кая Каллас упомянула только задержания в рамках IRINI: Nelsa, Oneiroi, Sandhya, South Star, Toa Payoh, MV Sun
А есть еще британские, французские и иные инициативы как в рамках Средиземного, так и Балтийского морей. Например: Grinch, Hyperion, Ethera, Reyfa, Deliver, Smyrtos.
Однако применяемые меры требуют довольно специфичных условий. Во-первых, рядом не должно быть кораблей российских ВМС. Во-вторых, суда должны идти под специфическим флагами.
Дело в том, что оснований для остановки судна в международных водах не так уж много: пиратство, работорговля, несанкционированное вещание, а также отсутствие флага или подмена флага.
Вот по последним пунктам и работают европейцы. Все 6 судов, задержанных в рамках миссии IRINI несли на борту флаг Камеруна, который под давлением ЕС и США и по их запросу вычеркивает суда из своего реестра. И ВМС стран ЕС получают формальное право на проверку.
Но владельцам судов просто выгоднее заплатить штраф и продолжить работать дальше, чем переходить в более надежный реестр. В частности из 6 судов, остановленных миссией IRINI все 6 были отпущены и продолжили работу. Из 6 задержанных ВМС Франции и Британии сумели найти повод для ареста только по двум.
И вот тут должна быть картинка с героем кинокомиксов Таносом и подписью "Но какой ценой?!".
Задержанный Smyrtos и обвинения в адрес его капитана Аджая Панта создали проблемы на ровном месте во взаимоотношениях между Великобританией и Индией. Последняя осознает, что 10% командного состава мирового торгового флота это индусы и тюремный срок одному из них это печальный прецедент. Поэтому индийское посольство будет бодаться до последнего.
Танкер Ethera который стоит в порту Зебрюгге, превратился в головняк для Бельгии. Все 21 член экипажа остаются на борту, чтобы поддерживать судно в рабочем состоянии, при этом оплачивает их содержание Бельгия. А владельцы судна уже подали иск против бельгийского правительства. И не факт, что все закончится для Бельгии хорошо.
Итог титанических усилий европейцев - 2 танкера за почти 9 месяцев. При условии, что по оценкам экспертов в составе теневого флота РФ находится от 800 до 1200 судов с такими темпами Европе понадобится еще лет 200, чтобы отловить хотя бы половину из них.
Но «ястребы» ЕС не успокоятся - этот сериал точно с нами надолго. Впрочем, охота за танкерами - лишь малая часть глобальной картины. Остальные 90% скрытых процессов - от проблем Украины с реактивными дронами и ТЭЦ-5 в Киеве, которая восстает как феникс, до разбора странного интервью главы МИД Армении - уже ждут вас в закрытом клубе.
Без цензуры, без ура-патриотического шума и только с холодной фактурой. Присоединяйтесь на удобных вам платформах:
Telegram Южном PRO
MAX Южный PRO
Вконтакте Южный дозор.