Канатная дорога между Благовещенском и Хэйхэ откроется к Амурскому экономическому форуму
Первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога между Благовещенском и Хэйхэ готова на 96%. Официальный запуск намечен на май 2027 года, в рамках Амурского экономического форума «АмурЭкспо».
Монтаж пассажирских кабин на 110 мест начнётся в октябре 2026 года, в декабре — тестовая эксплуатация. На переправе между Благовещенском и Хэйхэ летом работают теплоходы, зимой — ледовая дорога и суда на воздушной подушке («пумы»).
Строительство канатной дороги началось в июле 2019 года по межправительственному соглашению РФ и КНР. Бюджет — 13,2 млрд руб. Длина — 976 м, высота над Амуром — 70 м, время в пути — 2,5 минуты. Пропускная способность — 6800 человек в сутки, 2,5 млн в год.
Сроки строительства сдвигались из-за пандемии COVID-19 в 2020–2021 годах и санкций ЕС на французское оборудование, которое заменили альтернативным. Перед запуском канатная дорога должна отработать 1200 часов без пассажиров по требованию технадзора обеих стран.
Канатная дорога — не зависит от ледовой обстановки и решает именно пассажирскую и туристическую проблему.
фото: ampravda.ru
Первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога между Благовещенском и Хэйхэ готова на 96%. Официальный запуск намечен на май 2027 года, в рамках Амурского экономического форума «АмурЭкспо».
Монтаж пассажирских кабин на 110 мест начнётся в октябре 2026 года, в декабре — тестовая эксплуатация. На переправе между Благовещенском и Хэйхэ летом работают теплоходы, зимой — ледовая дорога и суда на воздушной подушке («пумы»).
Строительство канатной дороги началось в июле 2019 года по межправительственному соглашению РФ и КНР. Бюджет — 13,2 млрд руб. Длина — 976 м, высота над Амуром — 70 м, время в пути — 2,5 минуты. Пропускная способность — 6800 человек в сутки, 2,5 млн в год.
Сроки строительства сдвигались из-за пандемии COVID-19 в 2020–2021 годах и санкций ЕС на французское оборудование, которое заменили альтернативным. Перед запуском канатная дорога должна отработать 1200 часов без пассажиров по требованию технадзора обеих стран.
Канатная дорога — не зависит от ледовой обстановки и решает именно пассажирскую и туристическую проблему.
фото: ampravda.ru