⚓ Как знаменитый ледокол «Красин» оказался под немецкими бомбами
Весной 1942 года «Красин», прославившийся ещё до войны спасательными операциями в Арктике, получил совсем другую задачу. Ледокол нужно было вернуть в СССР.
Перед переходом в британском Глазго его вооружили: на судне установили дополнительные орудия и зенитные пушки, а экипаж обучили обращаться с новым оружием. 26 апреля «Красин» вышел из Рейкьявика вместе с союзным конвоем PQ-15, направлявшимся в Мурманск.
На транспортных судах везли огромную партию помощи Советскому Союзу: 140 самолётов, 392 танка, 75 бронемашин, тысячи тонн боеприпасов, средства связи и другое военное имущество.
Переход оказался боевым. Конвой атаковали немецкие торпедоносцы. Зенитчики «Красина» вместе с другими кораблями открывали огонь по самолётам. Три транспортных судна PQ-15 были потеряны, но сам ледокол прямых попаданий не получил.
5 мая 1942 года «Красин» пришёл в Мурманск. И практически сразу началась его новая жизнь — уже как военного ледокола советской Арктики. Летом того же года произошло ещё более опасное сближение.
В Карское море прорвался немецкий тяжёлый крейсер «Адмирал Шеер». Его задачей было нарушить движение по Северному морскому пути и, в частности, перехватить важную советскую экспедицию ЭОН-18.
19 августа «Красин» вывел из района Диксона на восток другой караван советских транспортов. Немецкий самолёт-разведчик обнаружил суда — и на «Шеере» решили, что наконец нашли нужную цель. На самом деле немцы увидели не ЭОН-18, а караван, который вёл «Красин».
Несколько дней «Адмирал Шеер» пытался выйти к обнаруженным судам. Помешали туман, ледовая обстановка и манёвры самого каравана. «Красин» увёл транспорты в сложные льды. Встречи с немецким крейсером удалось избежать.
А вскоре «Шеер» переключился на другие цели: 25 августа он потопил ледокольный пароход «Александр Сибиряков», а через два дня обстрелял Диксон.
Немного позже «Красину» действительно пришлось встретить ту самую ЭОН-18, за которой охотились немцы. В сентябре ледокол участвовал в проводке её кораблей через сложные участки Северного морского пути.
Так судно, которое создавали для борьбы со льдом, во время войны оказалось ещё и участником настоящих боевых операций в Арктике.
После Победы «Красин» вернулся к мирной работе. В 1972 году его передали Министерству геологии РСФСР и переоборудовали для работы геологических экспедиций. А сам корабль удалось сохранить.
С 2004 года легендарный «Красин» стоит в Санкт-Петербурге как филиал Музея Мирового океана — единственный сохранившийся в России корабль — участник арктических сражений Второй мировой войны.
Весной 1942 года «Красин», прославившийся ещё до войны спасательными операциями в Арктике, получил совсем другую задачу. Ледокол нужно было вернуть в СССР.
Перед переходом в британском Глазго его вооружили: на судне установили дополнительные орудия и зенитные пушки, а экипаж обучили обращаться с новым оружием. 26 апреля «Красин» вышел из Рейкьявика вместе с союзным конвоем PQ-15, направлявшимся в Мурманск.
На транспортных судах везли огромную партию помощи Советскому Союзу: 140 самолётов, 392 танка, 75 бронемашин, тысячи тонн боеприпасов, средства связи и другое военное имущество.
Переход оказался боевым. Конвой атаковали немецкие торпедоносцы. Зенитчики «Красина» вместе с другими кораблями открывали огонь по самолётам. Три транспортных судна PQ-15 были потеряны, но сам ледокол прямых попаданий не получил.
5 мая 1942 года «Красин» пришёл в Мурманск. И практически сразу началась его новая жизнь — уже как военного ледокола советской Арктики. Летом того же года произошло ещё более опасное сближение.
В Карское море прорвался немецкий тяжёлый крейсер «Адмирал Шеер». Его задачей было нарушить движение по Северному морскому пути и, в частности, перехватить важную советскую экспедицию ЭОН-18.
19 августа «Красин» вывел из района Диксона на восток другой караван советских транспортов. Немецкий самолёт-разведчик обнаружил суда — и на «Шеере» решили, что наконец нашли нужную цель. На самом деле немцы увидели не ЭОН-18, а караван, который вёл «Красин».
Несколько дней «Адмирал Шеер» пытался выйти к обнаруженным судам. Помешали туман, ледовая обстановка и манёвры самого каравана. «Красин» увёл транспорты в сложные льды. Встречи с немецким крейсером удалось избежать.
А вскоре «Шеер» переключился на другие цели: 25 августа он потопил ледокольный пароход «Александр Сибиряков», а через два дня обстрелял Диксон.
Немного позже «Красину» действительно пришлось встретить ту самую ЭОН-18, за которой охотились немцы. В сентябре ледокол участвовал в проводке её кораблей через сложные участки Северного морского пути.
Так судно, которое создавали для борьбы со льдом, во время войны оказалось ещё и участником настоящих боевых операций в Арктике.
После Победы «Красин» вернулся к мирной работе. В 1972 году его передали Министерству геологии РСФСР и переоборудовали для работы геологических экспедиций. А сам корабль удалось сохранить.
С 2004 года легендарный «Красин» стоит в Санкт-Петербурге как филиал Музея Мирового океана — единственный сохранившийся в России корабль — участник арктических сражений Второй мировой войны.