Пресс-релиз
Губернатор Андрей Травников провел заседание комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения
Заседание состоялось в Правительстве региона 25 сентября.
Члены комиссии при Правительстве Новосибирской области по обеспечению безопасности дорожного движения рассмотрели ряд вопросов, среди которых комплексные меры профилактики дорожно-транспортного травматизма при выполнении пассажирских перевозок автобусами, обеспечение функционирования автоматических и передвижных пунктов весогабаритного контроля транспортных средств.
В ходе заседания было отмечено, что принятые меры позволили, по итогам восьми месяцев 2026 года добиться снижения аварийности по вине водителей автобусов. В частности, число ДТП с участием автобусов сократилось более чем на 30%.
Паспортом национального проекта «Инфраструктура для жизни», утвержденного президиумом Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и национальным проектам и входящего в его состав регионального проекта «Общие системные меры развития» предусмотрено размещение на территории субъектов Российской Федерации автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения.
На начало 2026 года на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения уже построено 19 комплексов АПВГК.
С начала 2026 года с помощью пунктов весогабаритного контроля зафиксировано 21713 нарушений, вынесено 1985 постановлений на сумму более 845 млн рублей. Кроме того, еще один АПВГК планируют построить до конца года на трассе «Новосибирск – Колывань– Томск».
На базе ГКУ НСО ЦОДД также работают два передвижных пункта весогабаритного контроля. Они размещаются на базе микроавтобусов с портативными весами. В 2026 году Новосибирская область реализует комплекс мер по их развёртыванию и эффективной работе.
Передвижные комплексы работают на областных дорогах с мая 2026 года и меняют дислокацию, контролируя не только магистрали с большим потоком фур, но и дороги III–IV категорий, которые могут использоваться некоторыми водителями для объезда стационарных постов.
Информацию подготовил Евгений Герман, т. 238-68-73.
Губернатор Андрей Травников провел заседание комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения
Заседание состоялось в Правительстве региона 25 сентября.
Члены комиссии при Правительстве Новосибирской области по обеспечению безопасности дорожного движения рассмотрели ряд вопросов, среди которых комплексные меры профилактики дорожно-транспортного травматизма при выполнении пассажирских перевозок автобусами, обеспечение функционирования автоматических и передвижных пунктов весогабаритного контроля транспортных средств.
В ходе заседания было отмечено, что принятые меры позволили, по итогам восьми месяцев 2026 года добиться снижения аварийности по вине водителей автобусов. В частности, число ДТП с участием автобусов сократилось более чем на 30%.
Паспортом национального проекта «Инфраструктура для жизни», утвержденного президиумом Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и национальным проектам и входящего в его состав регионального проекта «Общие системные меры развития» предусмотрено размещение на территории субъектов Российской Федерации автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального, местного значения.
На начало 2026 года на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения уже построено 19 комплексов АПВГК.
С начала 2026 года с помощью пунктов весогабаритного контроля зафиксировано 21713 нарушений, вынесено 1985 постановлений на сумму более 845 млн рублей. Кроме того, еще один АПВГК планируют построить до конца года на трассе «Новосибирск – Колывань– Томск».
На базе ГКУ НСО ЦОДД также работают два передвижных пункта весогабаритного контроля. Они размещаются на базе микроавтобусов с портативными весами. В 2026 году Новосибирская область реализует комплекс мер по их развёртыванию и эффективной работе.
Передвижные комплексы работают на областных дорогах с мая 2026 года и меняют дислокацию, контролируя не только магистрали с большим потоком фур, но и дороги III–IV категорий, которые могут использоваться некоторыми водителями для объезда стационарных постов.
Информацию подготовил Евгений Герман, т. 238-68-73.