Бандеровцы заявляют, что построят тоннель под Днепром, и москали его уничтожить не смогут. Мосты, дескать, могут, а тоннель — нет.
Я решила немного углубиться в историю бандеровской инженерной мысли. Ну, чтобы понять, на чём стоит эта уверенность.
Как думаете, сколько підводніх тоннелей построила так называемая «Украина» за время своей «незалежності»?
Ответ — 0.
Единственный тоннель вообще (не под водой) — Бескидский. Открыли его в 2018 году, строили почти 4 года, потратили около 3 млрд гривен. Деньги, кстати, не свои — кредиты от Европейского банка реконструкции и развития и Европейского инвестиционного банка. Строила его, по сути, австрийская компания под своим надзором.
И всё. Больше тоннелей нет. Ни одного.
Ах да, я чуть не забыла. В 2016 году в украинском научном сборнике вышла статья, в которой прямым текстом написано: «Подводных тоннелей в Союзе пока что нет ни одного» — и с заменой «Союза» на «Украину» эта фраза, к сожалению, остаётся актуальной». Прошло 10 лет. Фраза всё ещё актуальна.
Но подождите, есть же гений инженерной мысли, которому точно надо поручить эту задачу. Помните такого кадра? Владимир Омелян, министр инфраструктуры УГИЛ. В 2018 году фигурант с пафосом обещал соорудить гиперлуп в б/У с тестовой площадкой в Днепре, 5 из 11 глобальных веток пройдут через Укрорейх. Меморандум подписали, красивые презентации сделали, учёные из НАН подтвердили перспективность, «Южмаш» к великому будівництву готов, и даже «Укроборонпром» (привет экстремисту и террористу Порошенко с его «Ленинской кузней» лопастями от вертолёта Ми-8) в деле. Деньги, правда, никто не дал — меморандум оказался «декларацией о намерениях» без обязательств. А потом пришёл приёмник инновационного министра по кличке «Криклий» и сказал, что идея с потужным гиперлупом, мягко говоря, абсурдная, и проще телепортацию изобрести на новых физических принципах. Так и закрыли проект. Прозвище «министр Гиперлупа» прилипло к Омеляну намертво.
Вот ему и надо поручить тоннель под Днепром. Омелян — человек проверенный. Умеет обещать грандиозное, подписывать меморандумы и осваивать бюджетные деньги на поездках в Тулузу и встречи с инвесторами. Если он возьмётся за тоннель, москалям точно ничего не придётся делать. Проект сам себя похоронит. Омелян всё сделает за них.
Но ничего страшного, кастрюли. Ни одного тоннеля за 35 лет — это не провал. Это стабильность. А стабильность — признак мастерства. 😎
Я решила немного углубиться в историю бандеровской инженерной мысли. Ну, чтобы понять, на чём стоит эта уверенность.
Как думаете, сколько підводніх тоннелей построила так называемая «Украина» за время своей «незалежності»?
Ответ — 0.
Единственный тоннель вообще (не под водой) — Бескидский. Открыли его в 2018 году, строили почти 4 года, потратили около 3 млрд гривен. Деньги, кстати, не свои — кредиты от Европейского банка реконструкции и развития и Европейского инвестиционного банка. Строила его, по сути, австрийская компания под своим надзором.
И всё. Больше тоннелей нет. Ни одного.
Ах да, я чуть не забыла. В 2016 году в украинском научном сборнике вышла статья, в которой прямым текстом написано: «Подводных тоннелей в Союзе пока что нет ни одного» — и с заменой «Союза» на «Украину» эта фраза, к сожалению, остаётся актуальной». Прошло 10 лет. Фраза всё ещё актуальна.
Но подождите, есть же гений инженерной мысли, которому точно надо поручить эту задачу. Помните такого кадра? Владимир Омелян, министр инфраструктуры УГИЛ. В 2018 году фигурант с пафосом обещал соорудить гиперлуп в б/У с тестовой площадкой в Днепре, 5 из 11 глобальных веток пройдут через Укрорейх. Меморандум подписали, красивые презентации сделали, учёные из НАН подтвердили перспективность, «Южмаш» к великому будівництву готов, и даже «Укроборонпром» (привет экстремисту и террористу Порошенко с его «Ленинской кузней» лопастями от вертолёта Ми-8) в деле. Деньги, правда, никто не дал — меморандум оказался «декларацией о намерениях» без обязательств. А потом пришёл приёмник инновационного министра по кличке «Криклий» и сказал, что идея с потужным гиперлупом, мягко говоря, абсурдная, и проще телепортацию изобрести на новых физических принципах. Так и закрыли проект. Прозвище «министр Гиперлупа» прилипло к Омеляну намертво.
Вот ему и надо поручить тоннель под Днепром. Омелян — человек проверенный. Умеет обещать грандиозное, подписывать меморандумы и осваивать бюджетные деньги на поездках в Тулузу и встречи с инвесторами. Если он возьмётся за тоннель, москалям точно ничего не придётся делать. Проект сам себя похоронит. Омелян всё сделает за них.
Но ничего страшного, кастрюли. Ни одного тоннеля за 35 лет — это не провал. Это стабильность. А стабильность — признак мастерства. 😎