Доставка миллионов тонн горной массы из карьера на фабрику — одна из самых ресурсоемких задач в золотодобыче. Поэтому мы запустили дробильный комплекс строящейся ЗИФ-5 Олимпиадинского ГОКа.
Вместо длинных рейсов самосвалов здесь заработала циклично-поточная технология. Машины разгружаются в приемный бункер сразу у карьера, где мощная гирационная дробилка измельчает порядка 2900 тонн руды в час. Затем сырье подхватывает магистральный конвейер: полуторакилометровая лента доставляет дробленую руду на склад емкостью 72 000 кубометров.
Финальное звено комплекса — система из восьми пластинчатых питателей. Она гибко распределяет потоки руды, направляемой на первичную переработку.
Основная часть оборудования нового дробильного комплекса — российского производства. В частности, магистральный и перегрузочный конвейеры произведены в Таганроге, а автовесовая — в Пензе.
#высшийстандарт
Вместо длинных рейсов самосвалов здесь заработала циклично-поточная технология. Машины разгружаются в приемный бункер сразу у карьера, где мощная гирационная дробилка измельчает порядка 2900 тонн руды в час. Затем сырье подхватывает магистральный конвейер: полуторакилометровая лента доставляет дробленую руду на склад емкостью 72 000 кубометров.
Финальное звено комплекса — система из восьми пластинчатых питателей. Она гибко распределяет потоки руды, направляемой на первичную переработку.
Основная часть оборудования нового дробильного комплекса — российского производства. В частности, магистральный и перегрузочный конвейеры произведены в Таганроге, а автовесовая — в Пензе.
#высшийстандарт