Репост из: СПб ГУП "Горэлектротранс"
С улицы Седова — в центр города. Троллейбусному парку № 3 исполняется 61 год
21 сентября 1965 года из нового парка на улице Седова в город отправились первые 16 троллейбусов по маршрутам №№1, 5, 14.
В наши дни Троллейбусный парк №3 эксплуатирует уже 146 троллейбусов и ежедневно перевозит около 70 тыс. пассажиров.
Большинство маршрутов проходит через центр города, поэтому Троллейбусный парк №3 называют визитной карточкой Невского района и всего Санкт-Петербурга.
Парк обслуживает 13 маршрутов: №№ 1, 7, 10, 11, 12, 14, 16, 22, 27, 28, 29, 42, 43. В их числе четыре линии троллейбусов с увеличенным автономным ходом: №№ 12, 28, 42, 43. Здесь же эксплуатируется новинка, поступившая прошлом году – троллейбус «Синара-6254», их в парке 20 единиц.
Любопытно, что с самого начала открытия у Троллейбусного парка №3 была своя отличительная черта – работа на экскурсионных маршрутах. Для таких рейсов переоборудовали, например, машины ЗиУ-682: среднюю дверь зашивали, в салоне устанавливали дополнительные сиденья, а машины получали дополнительные аккумуляторы, чтобы при необходимости выполнить разворот без контактной сети. И всё это - за несколько десятков лет до широкого внедрения технического или увеличенного автономного хода!
21 сентября 1965 года из нового парка на улице Седова в город отправились первые 16 троллейбусов по маршрутам №№1, 5, 14.
В наши дни Троллейбусный парк №3 эксплуатирует уже 146 троллейбусов и ежедневно перевозит около 70 тыс. пассажиров.
Большинство маршрутов проходит через центр города, поэтому Троллейбусный парк №3 называют визитной карточкой Невского района и всего Санкт-Петербурга.
Парк обслуживает 13 маршрутов: №№ 1, 7, 10, 11, 12, 14, 16, 22, 27, 28, 29, 42, 43. В их числе четыре линии троллейбусов с увеличенным автономным ходом: №№ 12, 28, 42, 43. Здесь же эксплуатируется новинка, поступившая прошлом году – троллейбус «Синара-6254», их в парке 20 единиц.
Любопытно, что с самого начала открытия у Троллейбусного парка №3 была своя отличительная черта – работа на экскурсионных маршрутах. Для таких рейсов переоборудовали, например, машины ЗиУ-682: среднюю дверь зашивали, в салоне устанавливали дополнительные сиденья, а машины получали дополнительные аккумуляторы, чтобы при необходимости выполнить разворот без контактной сети. И всё это - за несколько десятков лет до широкого внедрения технического или увеличенного автономного хода!
«Каждый год мы отмечаем день рождения нашего парка, и каждый раз это возможность сказать спасибо людям, которые здесь работают. За прошедший год было много рабочих задач, были и сложности, но мы справились с ними вместе. Желаю всем простого и важного: чтобы троллейбусы выходили на линию по графику, возвращались в депо без происшествий, а работа приносила радость и удовольствие. Спасибо тем, кто любит свою профессию и болеет за дело!», - поздравил свой коллектив директор Троллейбусного парка №3 Михаил Демидов.