В Петербурге предложили создать единый Ситуационный центр водного транспорта
В Санкт-Петербурге завершилась стратегическая сессия по развитию водного транспорта. Одним из главных вопросов повестки стало создание единого Ситуационного центра. Причина – рост трафика в акватории Невы и прилегающих каналов, что требует более точного мониторинга и оперативного реагирования.
«Ситуационный центр мог бы консолидировать поступающую информацию от всех внешних источников и технических средств мониторинга, включая Городской мониторинговый центр (ГМЦ). Это обеспечило бы слаженность действий оперативных и надзорных служб, непрерывный контроль соблюдения маршрутов и графиков швартовки», – рассказал первый заместитель директора СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта» Дмитрий Куклин.
Что включает в себя проект:
🔹 Объединение в одном цифровом пространстве всех участников: судовладельцев, операторов причалов, спасателей и надзорных и контролирующих органов. Это обеспечит оперативный межведомственный обмен данными для эффективного решения задач на воде.
🔹 Позволит в автоматическом режиме идентифицировать суда, отслеживать их местоположение и фиксировать нарушения правил с прямой передачей данных в контрольно-надзорные ведомства.
🔹 Судовладельцы получат онлайн-информирование об ограничениях движения, метеообстановке, а также сервис бронирования и оплаты швартовок.
🔹 Пассажирам будут доступны расписание рейсов, удобная покупка билетов и автоматизированный учет пассажиропотока.
Как отметил временно исполняющий обязанности председателя Комитета по транспорту Алексей Гончаров, сформированные в ходе стратегической сессии предложения будут детально проработаны для последующего учета и возможного внедрения в транспортную систему Санкт-Петербурга.
В Санкт-Петербурге завершилась стратегическая сессия по развитию водного транспорта. Одним из главных вопросов повестки стало создание единого Ситуационного центра. Причина – рост трафика в акватории Невы и прилегающих каналов, что требует более точного мониторинга и оперативного реагирования.
«Ситуационный центр мог бы консолидировать поступающую информацию от всех внешних источников и технических средств мониторинга, включая Городской мониторинговый центр (ГМЦ). Это обеспечило бы слаженность действий оперативных и надзорных служб, непрерывный контроль соблюдения маршрутов и графиков швартовки», – рассказал первый заместитель директора СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта» Дмитрий Куклин.
Что включает в себя проект:
🔹 Объединение в одном цифровом пространстве всех участников: судовладельцев, операторов причалов, спасателей и надзорных и контролирующих органов. Это обеспечит оперативный межведомственный обмен данными для эффективного решения задач на воде.
🔹 Позволит в автоматическом режиме идентифицировать суда, отслеживать их местоположение и фиксировать нарушения правил с прямой передачей данных в контрольно-надзорные ведомства.
🔹 Судовладельцы получат онлайн-информирование об ограничениях движения, метеообстановке, а также сервис бронирования и оплаты швартовок.
🔹 Пассажирам будут доступны расписание рейсов, удобная покупка билетов и автоматизированный учет пассажиропотока.
Как отметил временно исполняющий обязанности председателя Комитета по транспорту Алексей Гончаров, сформированные в ходе стратегической сессии предложения будут детально проработаны для последующего учета и возможного внедрения в транспортную систему Санкт-Петербурга.