На Сызранской улице реконструируют первое в Петербурге троллейбусное депо
На Сызранской улице продолжается реконструкция первого в Петербурге специализированного троллейбусного депо. После завершения реконструкции историческая площадка вновь будет использоваться по своему основному профилю — для обслуживания и эксплуатации троллейбусов — и станет второй площадкой Троллейбусного парка №1.
Сейчас на строительной площадке возводятся основные конструкции нового депо: устанавливаются колонны и лестничные марши, монтируются металлоконструкции, выполняется кирпичная и газобетонная кладка стен, ведутся работы по устройству помещений обслуживания.
К этому этапу уже выполнены демонтаж конструкций исторического депо 1939 года, разработка котлована, устройство шести смотровых траншей, обратная засыпка котлована и пазух фундамента. Кроме того, на территории обустроено убежище на 200 человек.
Новое депо будет рассчитано примерно на 70 единиц троллейбусного подвижного состава. Здесь разместятся зоны ремонта и мойки, ремонтные участки по обслуживанию подвижного состава, шиномонтажный участок, склад, рабочие кабинеты, комнаты отдыха и инструктажа, помещение для предрейсового осмотра водителей, лаборатории, серверная и другие необходимые помещения.
Площадь застройки составит 4 901 кв. м, максимальная высота здания — более 11 метров. После завершения реконструкции здесь появятся рабочие места для более чем 350 сотрудников — работников производственных цехов, водителей и кондукторов.
Завершить строительные работы и ввести депо в эксплуатацию планируется в IV квартале 2028 года.
Реконструкция проводится в рамках программы развития СПб ГУП «Горэлектротранс» «Сохраняя историю, движемся в будущее». Проект предусматривает возвращение исторической площадки к полноценной работе в системе городского электрического транспорта.
Депо на Сызранской сегодня входит в структуру Троллейбусного парка №1 на Ленинском проспекте и формально является его второй площадкой. Более 15 лет выпуск троллейбусов на линию отсюда не осуществляется. Сейчас здесь проходили обучение и тренировки водительского состава, в том числе в рамках программ Учебно-курсового комбината СПб ГУП «Горэлектротранс», а также городские конкурсы водительского мастерства.
История площадки насчитывает 86 лет: депо открылось 4 октября 1940 года и стало первым специализированным троллейбусным парком Ленинграда. К тому моменту троллейбусное движение работало уже четыре года, однако собственной базы у него не было — первые ЯТБ-1, ЯТБ-2 и ЯТБ-4 обслуживались в трамвайном парке имени Смирнова в Центральном районе.
В 2020 году здание на Сызранской улице было признано аварийным, а в 2022 году начались проектные работы по его реконструкции под нужды наземного электрического транспорта, в том числе троллейбусов с увеличенным автономным ходом.
Возвращение площадки в полноценную работу позволит расширить возможности Троллейбусного парка №1 и усилить троллейбусное движение на юго-западе Петербурга. Дополнительные возможности получат маршруты №№ 32, 41 и 46, связывающие город с Балтийским бульваром, районом Балтийской жемчужины и железнодорожной станцией Сергиево. В перспективе новая инфраструктура позволит создавать дополнительные троллейбусные связи для жителей Кировского, Красносельского, Московского и Фрунзенского районов.
Троллейбусный парк №1 сегодня располагает 263 троллейбусами и обслуживает 18 маршрутов в Московском, Фрунзенском, Кировском, Красносельском, Адмиралтейском и Центральном районах: №№ 15, 17, 20, 24, 26, 29, 32, 35, 36, 37, 39, 41, 42, 44, 45, 46, 47, 48. Годовой пассажиропоток парка составляет порядка 55 млн пассажиров.
Напомним, в сентябре 2026 года парк получил первые в истории Петербурга троллейбусы МАЗ. Всего до конца года в парк поступят 86 таких машин.
На Сызранской улице продолжается реконструкция первого в Петербурге специализированного троллейбусного депо. После завершения реконструкции историческая площадка вновь будет использоваться по своему основному профилю — для обслуживания и эксплуатации троллейбусов — и станет второй площадкой Троллейбусного парка №1.
Сейчас на строительной площадке возводятся основные конструкции нового депо: устанавливаются колонны и лестничные марши, монтируются металлоконструкции, выполняется кирпичная и газобетонная кладка стен, ведутся работы по устройству помещений обслуживания.
К этому этапу уже выполнены демонтаж конструкций исторического депо 1939 года, разработка котлована, устройство шести смотровых траншей, обратная засыпка котлована и пазух фундамента. Кроме того, на территории обустроено убежище на 200 человек.
Новое депо будет рассчитано примерно на 70 единиц троллейбусного подвижного состава. Здесь разместятся зоны ремонта и мойки, ремонтные участки по обслуживанию подвижного состава, шиномонтажный участок, склад, рабочие кабинеты, комнаты отдыха и инструктажа, помещение для предрейсового осмотра водителей, лаборатории, серверная и другие необходимые помещения.
Площадь застройки составит 4 901 кв. м, максимальная высота здания — более 11 метров. После завершения реконструкции здесь появятся рабочие места для более чем 350 сотрудников — работников производственных цехов, водителей и кондукторов.
Завершить строительные работы и ввести депо в эксплуатацию планируется в IV квартале 2028 года.
Реконструкция проводится в рамках программы развития СПб ГУП «Горэлектротранс» «Сохраняя историю, движемся в будущее». Проект предусматривает возвращение исторической площадки к полноценной работе в системе городского электрического транспорта.
Депо на Сызранской сегодня входит в структуру Троллейбусного парка №1 на Ленинском проспекте и формально является его второй площадкой. Более 15 лет выпуск троллейбусов на линию отсюда не осуществляется. Сейчас здесь проходили обучение и тренировки водительского состава, в том числе в рамках программ Учебно-курсового комбината СПб ГУП «Горэлектротранс», а также городские конкурсы водительского мастерства.
История площадки насчитывает 86 лет: депо открылось 4 октября 1940 года и стало первым специализированным троллейбусным парком Ленинграда. К тому моменту троллейбусное движение работало уже четыре года, однако собственной базы у него не было — первые ЯТБ-1, ЯТБ-2 и ЯТБ-4 обслуживались в трамвайном парке имени Смирнова в Центральном районе.
В 2020 году здание на Сызранской улице было признано аварийным, а в 2022 году начались проектные работы по его реконструкции под нужды наземного электрического транспорта, в том числе троллейбусов с увеличенным автономным ходом.
Возвращение площадки в полноценную работу позволит расширить возможности Троллейбусного парка №1 и усилить троллейбусное движение на юго-западе Петербурга. Дополнительные возможности получат маршруты №№ 32, 41 и 46, связывающие город с Балтийским бульваром, районом Балтийской жемчужины и железнодорожной станцией Сергиево. В перспективе новая инфраструктура позволит создавать дополнительные троллейбусные связи для жителей Кировского, Красносельского, Московского и Фрунзенского районов.
Троллейбусный парк №1 сегодня располагает 263 троллейбусами и обслуживает 18 маршрутов в Московском, Фрунзенском, Кировском, Красносельском, Адмиралтейском и Центральном районах: №№ 15, 17, 20, 24, 26, 29, 32, 35, 36, 37, 39, 41, 42, 44, 45, 46, 47, 48. Годовой пассажиропоток парка составляет порядка 55 млн пассажиров.
Напомним, в сентябре 2026 года парк получил первые в истории Петербурга троллейбусы МАЗ. Всего до конца года в парк поступят 86 таких машин.