Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Max
🚃 Совещание на рельсах: трамвайный маршрут № 27 проинспектировали на ходу
Увидеть весь путь следования глазами водителя и пассажира, чтобы найти проблемные точки и расставить приоритеты - сегодня Комиссия транспортного блока во главе с заместителем председателя Комитета по транспорту Денисом Усановым провели выездное совещание в вагоне. Представители СПб ГУП "Горэлектротранс", СПб ГКУ "Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга", СПб ГКУ "Организатор перевозок", СПб ГКУ "Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга" проехали от Трамвайного парка №7 до конечной станции «р. Оккервиль». В поездке участвовал водитель трамвая, который работает на этом маршруте и знает каждый проблемный перекрёсток не по документам, а по ежедневным сменам.
Именно его наблюдения стали тем самым «взглядом из кабины» - где реально приходится тормозить, какой светофор срабатывает с задержкой, на каком участке поток машин не даёт трамваю проехать без остановки - всё это водитель озвучил прямо по ходу движения. Для комиссии такая обратная связь - не формальность, а основа для конкретных решений.
✔️ Что за маршрут и почему именно он?
Трамвай № 27 - уникальный для города: он связывает сразу четыре станции метро - «Рыбацкое», «Пролетарская», «Ломоносовская» и «Проспект Большевиков». Участок от Трамвайного парка № 7 до «р. Оккервиль» включает несколько регулируемых перекрёстков, где трамвай, как правило, теряет время.
Выездное обследование участка маршрута № 27 - практический шаг к тому, чтобы трамвай в Петербурге стал не только экологичным, но и действительно быстрым видом общественного транспорта. А диалог с водителем - самый честный способ понять, где именно город теряет ценные для пассажиров минуты. 🚃
Увидеть весь путь следования глазами водителя и пассажира, чтобы найти проблемные точки и расставить приоритеты - сегодня Комиссия транспортного блока во главе с заместителем председателя Комитета по транспорту Денисом Усановым провели выездное совещание в вагоне. Представители СПб ГУП "Горэлектротранс", СПб ГКУ "Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга", СПб ГКУ "Организатор перевозок", СПб ГКУ "Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга" проехали от Трамвайного парка №7 до конечной станции «р. Оккервиль». В поездке участвовал водитель трамвая, который работает на этом маршруте и знает каждый проблемный перекрёсток не по документам, а по ежедневным сменам.
Именно его наблюдения стали тем самым «взглядом из кабины» - где реально приходится тормозить, какой светофор срабатывает с задержкой, на каком участке поток машин не даёт трамваю проехать без остановки - всё это водитель озвучил прямо по ходу движения. Для комиссии такая обратная связь - не формальность, а основа для конкретных решений.
✔️ Что за маршрут и почему именно он?
Трамвай № 27 - уникальный для города: он связывает сразу четыре станции метро - «Рыбацкое», «Пролетарская», «Ломоносовская» и «Проспект Большевиков». Участок от Трамвайного парка № 7 до «р. Оккервиль» включает несколько регулируемых перекрёстков, где трамвай, как правило, теряет время.
«Этот трамвайный маршрут входит в программу ускорения городских трамвайных маршрутов. На нём уже сделано очень многое, в частности у нас трамваи оборудованы системой активного приоритета взаимодействия со светофорами. Но ещё предстоит завершить эту работу. Также на проспекте Обуховской обороны была реализована система так называемого обособленного трамвайного пути, нанесена разметка. И по итогам сегодняшней расширенной комиссии мы сформируем ряд дополнительных предложений по решениям ускорения данного трамвайного маршрута, в итоге мы сможем скорректировать, в том числе, наши планы, чтобы пассажиры могли добираться быстрее», -рассказал заместитель председателя Комитета по транспорту Денис Усанов.
Выездное обследование участка маршрута № 27 - практический шаг к тому, чтобы трамвай в Петербурге стал не только экологичным, но и действительно быстрым видом общественного транспорта. А диалог с водителем - самый честный способ понять, где именно город теряет ценные для пассажиров минуты. 🚃