Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Max
Ростовский каскадёр разбил вертолёт и лимузин во время трюка. Теперь он хочет повторить номер, только уже с самолётом.
Всё пошло не по плану уже в самом начале: Ми-2 было решено доставить к месту проведения трюка на крыше лимузина, и по дороге вертолёт свалился, была повреждена лопасть и винт, рассказал изданию «Подъём» каскадёр Евгений Чеботарёв.
«Неудачная транспортировка. От места, где стоял вертолёт, до локации нам нужно 10 километров было по полям проехать. Я решил его просто на лимузине перевезти, не вызывая этот трал, спецтехнику. Дорога была неровная, его в сторону потянуло, и свалился.
Я купил лопасть, потому что одна обломилась, плюс ещё было искривление самого вала, на который крепятся лопасти, но меня это не остановило, всё равно продолжили».
На незапланированный ремонт ушло два дня.
По задумке лимузин вместе с вертолётом на крыше должны были «хотя бы чуть-чуть» пролететь. На Ми-2 запустили двигатели, Чеботарёв разогнался и выпрыгнул из автомобиля перед обрывом. Но конструкция не взлетела. Каскадёр признаёт: не всё рассчитали.
«Вес. И это не самолёт, вертолёт так не взлетит. Плюс нужно двигатели включать на максимум, это создаёт дисбаланс на машине и сама машина начинает по сторонам из-за подвески ходить. То есть мы не можем на всю мощность включать вертолёт».
Теперь в планах повторить что-то подобное, но уже с самолётом.
«“Кукурузник” же можно купить. Но я ещё на “Авито” не заходил, не смотрел».
Подписывайтесь на «Подъём» в MAХ.
Всё пошло не по плану уже в самом начале: Ми-2 было решено доставить к месту проведения трюка на крыше лимузина, и по дороге вертолёт свалился, была повреждена лопасть и винт, рассказал изданию «Подъём» каскадёр Евгений Чеботарёв.
«Неудачная транспортировка. От места, где стоял вертолёт, до локации нам нужно 10 километров было по полям проехать. Я решил его просто на лимузине перевезти, не вызывая этот трал, спецтехнику. Дорога была неровная, его в сторону потянуло, и свалился.
Я купил лопасть, потому что одна обломилась, плюс ещё было искривление самого вала, на который крепятся лопасти, но меня это не остановило, всё равно продолжили».
На незапланированный ремонт ушло два дня.
По задумке лимузин вместе с вертолётом на крыше должны были «хотя бы чуть-чуть» пролететь. На Ми-2 запустили двигатели, Чеботарёв разогнался и выпрыгнул из автомобиля перед обрывом. Но конструкция не взлетела. Каскадёр признаёт: не всё рассчитали.
«Вес. И это не самолёт, вертолёт так не взлетит. Плюс нужно двигатели включать на максимум, это создаёт дисбаланс на машине и сама машина начинает по сторонам из-за подвески ходить. То есть мы не можем на всю мощность включать вертолёт».
Теперь в планах повторить что-то подобное, но уже с самолётом.
«“Кукурузник” же можно купить. Но я ещё на “Авито” не заходил, не смотрел».
Подписывайтесь на «Подъём» в MAХ.