Пинежский край издавна славится богатством своих лесов. Промышленное освоение этих территорий началось еще во времена Петра Первого благодаря огромным запасам качественной древесины и удобной водной магистрали реки Пинеги.
К концу девятнадцатого и началу двадцатого века здесь активно работали отечественные предприниматели Володины, Кыркаловы, Русанов и Вольнев, а также иностранные фирмы Норд и компания, Фантейнс, Альцбус и Шольц.
К примеру, к 1909 году завод Володиных в Пинеге уже перерабатывал до девяноста тысяч бревен в год.
До начала двадцатых годов заготовки вели крестьянские артели по двадцать человек с несколькими лошадьми. Условия были невероятно суровыми.
В конце двадцатых и начале тридцатых годов преобладал ручной труд и конная вывозка, но отрасль начала меняться. Внедрение бригадного метода разделения труда и появление лучковой пилы в 1935 году многократно повысили производительность.
Для вывозки строили ледяные дороги и узкоколейные пути. В середине тридцатых на смену лошадям пришли советские трактора.
В 1937 году открылся первый механизированный Трихинский лесопункт, где до 1942 года трудился будущий Герой Советского Союза Михаил Иванович Кротов.
В годы Великой Отечественной войны лесное производство не останавливалось ни на день. На смену ушедшим на фронт мужчинам пришли женщины и дети, создававшие целые женские бригады.
Пинежские лесозаготовители проявили настоящий трудовой героизм, работая на нужды фронта. Они заготавливали березу для ружейных прикладов и лыж, а также сосну для советской авиации.
После войны началась стремительная индустриализация. С 1945 года применялись электропилы, а в 1956 году их сменила легендарная бензопила Дружба.
Появление сучкорезных машин позволило повысить выработку в несколько раз. В пятидесятые годы использовались тракторы и бульдозеры, а к шестидесятым годам в леспромхозе окончательно отказались от использования лошадей.
С шестидесятых годов началась полная механизация. Внедрялись челюстные погрузчики, валочно-пакетирующие машины и бесчокерные тракторы, что значительно сокращало время транспортировки древесины.
Пинежские лесопункты стали настоящим испытательным полигоном для новой техники. Именно здесь проходили проверку первые двенадцать опытных лесовозов МАЗ-509, и только после успешных испытаний на местных дорогах началось их серийное производство.
В восьмидесятые годы на нижних складах уже работали автоматические поточные линии, а в отрасли широко применялись современные методы организации труда.
Эта богатая история, напоминает нам о том, какой огромный путь прошел лесной комплекс нашего края. Давайте еще раз поздравим наших работников леса с профессиональным праздником!
По материалам издательского дома "Пинежье и Анатолия Федоровича Стахеева.
К концу девятнадцатого и началу двадцатого века здесь активно работали отечественные предприниматели Володины, Кыркаловы, Русанов и Вольнев, а также иностранные фирмы Норд и компания, Фантейнс, Альцбус и Шольц.
К примеру, к 1909 году завод Володиных в Пинеге уже перерабатывал до девяноста тысяч бревен в год.
До начала двадцатых годов заготовки вели крестьянские артели по двадцать человек с несколькими лошадьми. Условия были невероятно суровыми.
В конце двадцатых и начале тридцатых годов преобладал ручной труд и конная вывозка, но отрасль начала меняться. Внедрение бригадного метода разделения труда и появление лучковой пилы в 1935 году многократно повысили производительность.
Для вывозки строили ледяные дороги и узкоколейные пути. В середине тридцатых на смену лошадям пришли советские трактора.
В 1937 году открылся первый механизированный Трихинский лесопункт, где до 1942 года трудился будущий Герой Советского Союза Михаил Иванович Кротов.
В годы Великой Отечественной войны лесное производство не останавливалось ни на день. На смену ушедшим на фронт мужчинам пришли женщины и дети, создававшие целые женские бригады.
Пинежские лесозаготовители проявили настоящий трудовой героизм, работая на нужды фронта. Они заготавливали березу для ружейных прикладов и лыж, а также сосну для советской авиации.
После войны началась стремительная индустриализация. С 1945 года применялись электропилы, а в 1956 году их сменила легендарная бензопила Дружба.
Появление сучкорезных машин позволило повысить выработку в несколько раз. В пятидесятые годы использовались тракторы и бульдозеры, а к шестидесятым годам в леспромхозе окончательно отказались от использования лошадей.
С шестидесятых годов началась полная механизация. Внедрялись челюстные погрузчики, валочно-пакетирующие машины и бесчокерные тракторы, что значительно сокращало время транспортировки древесины.
Пинежские лесопункты стали настоящим испытательным полигоном для новой техники. Именно здесь проходили проверку первые двенадцать опытных лесовозов МАЗ-509, и только после успешных испытаний на местных дорогах началось их серийное производство.
В восьмидесятые годы на нижних складах уже работали автоматические поточные линии, а в отрасли широко применялись современные методы организации труда.
Эта богатая история, напоминает нам о том, какой огромный путь прошел лесной комплекс нашего края. Давайте еще раз поздравим наших работников леса с профессиональным праздником!
По материалам издательского дома "Пинежье и Анатолия Федоровича Стахеева.