👷🏻♂️ Судебный процесс по проектированию южного участка ККЛ получил завершение.
Апелляционная инстанция подтвердила: Фонд капитального строительства (ФКСР) проиграл иск к компании «Метрогипротранс». Город пытался взыскать неустойку за срыв проектирования Красносельско-Калининскрц 🚇 линии линии метро от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны», но суд признал — виновата не компания, а геология и бюрократия.
Контракт на проектирование участка Красносельско-Калининской линии (от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны» с тремя станциями: «Брестская», «Улица Доблести», «Петергофское шоссе») был почти на миллиард рублей. В начале 2025 года город расторг договор, указав на срыв сроков. ФКСР требовал неустойку в 53 млн рублей за период с сентября 2024 по январь 2025 года.
Главная причина — подземная палеодолина (размыв) в районе станции «Петергофское шоссе». Проектировщики доказали: продолжать работу по утвержденному плану было невозможно и опасно. Трассу пришлось бы менять, но заказчик (КРТИ, а затем и комстрой) не согласовал изменения задания и сроков.
Аргументы «Метрогипротранса»:
- Компания неоднократно уведомляла заказчика о геологических проблемах и необходимости сместить станцию.
- Проектировщики просили разделить этапы работ, чтобы сдать в экспертизу хотя бы часть документации (участок: «Брестская» - «Улица Доблести», но допсоглашение так и не подписали.
- Виноват не подрядчик, а заказчик, который вовремя не предоставил данные и не отреагировал на предупреждения.
Пока шли суды, проект потерял актуальность. Город принимает решение по исключению станции «Брестская» и смещению станции «Петергофское шоссе» из зоны размыва ближе к районной администрации. Сейчас рассматривают два варианта трассировки. Стоимость участка оценивали в 234 млрд рублей, но пока его убрали из адресной инвестиционной программы до определения точной трассы.
Решение апелляции принято 4 сентября, но мотивировочная часть опубликована только 16-го.
#подземник #ккл #красносельскийрайон
Апелляционная инстанция подтвердила: Фонд капитального строительства (ФКСР) проиграл иск к компании «Метрогипротранс». Город пытался взыскать неустойку за срыв проектирования Красносельско-Калининскрц 🚇 линии линии метро от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны», но суд признал — виновата не компания, а геология и бюрократия.
Контракт на проектирование участка Красносельско-Калининской линии (от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны» с тремя станциями: «Брестская», «Улица Доблести», «Петергофское шоссе») был почти на миллиард рублей. В начале 2025 года город расторг договор, указав на срыв сроков. ФКСР требовал неустойку в 53 млн рублей за период с сентября 2024 по январь 2025 года.
Главная причина — подземная палеодолина (размыв) в районе станции «Петергофское шоссе». Проектировщики доказали: продолжать работу по утвержденному плану было невозможно и опасно. Трассу пришлось бы менять, но заказчик (КРТИ, а затем и комстрой) не согласовал изменения задания и сроков.
Аргументы «Метрогипротранса»:
- Компания неоднократно уведомляла заказчика о геологических проблемах и необходимости сместить станцию.
- Проектировщики просили разделить этапы работ, чтобы сдать в экспертизу хотя бы часть документации (участок: «Брестская» - «Улица Доблести», но допсоглашение так и не подписали.
- Виноват не подрядчик, а заказчик, который вовремя не предоставил данные и не отреагировал на предупреждения.
Пока шли суды, проект потерял актуальность. Город принимает решение по исключению станции «Брестская» и смещению станции «Петергофское шоссе» из зоны размыва ближе к районной администрации. Сейчас рассматривают два варианта трассировки. Стоимость участка оценивали в 234 млрд рублей, но пока его убрали из адресной инвестиционной программы до определения точной трассы.
Решение апелляции принято 4 сентября, но мотивировочная часть опубликована только 16-го.
#подземник #ккл #красносельскийрайон