👷🏻♂️ Первая арматура плиты покрытия станции «Каменка».
На строительстве станции «Каменка» (проектное название «Зоопарк»), которая продолжает Невско-Василеостровскую 🚇линию, идёт сооружение верхней плиты покрытия.
Начинается армирование рёбер жёсткости плиты покрытия: первые плети арматуры укладывают в специально подготовленные траншеи.
До этого была выполнена разработка грунта внутри ограждающей конструкции «стены в грунте» для сооружения первой и второй заходок плиты покрытия. Выполнен демонтаж форшахты по периметру стены в грунте, а также срез верхней части стены в грунте с устройством выступа, на который будет опираться плита покрытия.
В образовавшемся котловане выполнена планировка дна, гравийная подготовка и бетонная подготовка (подбетонка). Этот слой необходим для обеспечения ровной, устойчивой поверхности для армирования рёбер жёсткости и будущей плиты покрытия. Выполнен монтаж опорных столиков на колонны станции. Эти столики будут крепиться к опорным колоннам для сооружения каждого из пяти перекрытий станции. Предварительно были сооружены опоры-колонны, проходящие через тело станции на глубину 38 метров. Сначала выполнялось бурение скважин с обсадной трубой, затем на глубине 37 метров было выполнено камуфлетное уширение, после чего в скважину опустили арматурный каркас и провели бетонирование.
К монтируемым столикам будет крепиться арматура плиты покрытия, а затем их вместе с арматурой забетонируют, и получится распорная плита, которая опирается на стены по контуру станции и опорные колонны внутри станции.
В плите оставят технологические проёмы для доступа на нижние уровни. Контур двух первых проёмов уже виден; также видна труба для спуска породы в двухпутный тоннель, что ускорит работы.
Станция войдёт в состав участка из двух объектов — «Богатырская» и «Каменка» — на северном продолжении линии за станцией «Беговая». В перспективе она станет пересадочной на станцию «Шуваловский проспект» Фрунзенско-Приморской 🚇 линии.
«Каменка» возводится по технологии top-down, которая предполагает проходку котлована сверху вниз и поуровневое бетонирование перекрытий, выполняющих функцию распорных элементов. По аналогичной технологии построены станции «Дунайская», «Новокрестовская» (ныне — «Зенит») и «Беговая».
#подземник #нвл #богатырская #санктпетербург #приморскийрайон
На строительстве станции «Каменка» (проектное название «Зоопарк»), которая продолжает Невско-Василеостровскую 🚇линию, идёт сооружение верхней плиты покрытия.
Начинается армирование рёбер жёсткости плиты покрытия: первые плети арматуры укладывают в специально подготовленные траншеи.
До этого была выполнена разработка грунта внутри ограждающей конструкции «стены в грунте» для сооружения первой и второй заходок плиты покрытия. Выполнен демонтаж форшахты по периметру стены в грунте, а также срез верхней части стены в грунте с устройством выступа, на который будет опираться плита покрытия.
В образовавшемся котловане выполнена планировка дна, гравийная подготовка и бетонная подготовка (подбетонка). Этот слой необходим для обеспечения ровной, устойчивой поверхности для армирования рёбер жёсткости и будущей плиты покрытия. Выполнен монтаж опорных столиков на колонны станции. Эти столики будут крепиться к опорным колоннам для сооружения каждого из пяти перекрытий станции. Предварительно были сооружены опоры-колонны, проходящие через тело станции на глубину 38 метров. Сначала выполнялось бурение скважин с обсадной трубой, затем на глубине 37 метров было выполнено камуфлетное уширение, после чего в скважину опустили арматурный каркас и провели бетонирование.
К монтируемым столикам будет крепиться арматура плиты покрытия, а затем их вместе с арматурой забетонируют, и получится распорная плита, которая опирается на стены по контуру станции и опорные колонны внутри станции.
В плите оставят технологические проёмы для доступа на нижние уровни. Контур двух первых проёмов уже виден; также видна труба для спуска породы в двухпутный тоннель, что ускорит работы.
Станция войдёт в состав участка из двух объектов — «Богатырская» и «Каменка» — на северном продолжении линии за станцией «Беговая». В перспективе она станет пересадочной на станцию «Шуваловский проспект» Фрунзенско-Приморской 🚇 линии.
«Каменка» возводится по технологии top-down, которая предполагает проходку котлована сверху вниз и поуровневое бетонирование перекрытий, выполняющих функцию распорных элементов. По аналогичной технологии построены станции «Дунайская», «Новокрестовская» (ныне — «Зенит») и «Беговая».
#подземник #нвл #богатырская #санктпетербург #приморскийрайон