Сегодня, 11 сентября, исполняется 149 лет со дня рождения Феликса Эдмундовича Дзержинского
В Музее политической истории России и в Музее органов госбезопасности на Гороховой улице эта дата — особенная. Ведь именно здесь, на Гороховой в историческом здании, располагался кабинет Ф. Э. Дзержинского — место, где принимались решения, во многом определившие судьбу страны.
Мы привыкли вспоминать Дзержинского как руководителя органов госбезопасности. Но его вклад в историю гораздо шире. Он был не только главой ВЧК, но и крупным государственным управленцем: наркомом путей сообщения, а затем — руководителем Высшего совета народного хозяйства.
Под его началом буквально с нуля выстраивалась транспортная система страны. Ф.Э. Дзержинский активно занимался восстановлением железных дорог — они стали опорой для снабжения городов и армии. Он же фактически создал организационную структуру советского торгового флота и заложил программу его развития на 10 лет вперёд. Недавно рассекречены документы из его личного архива, например, иллюстрированный отчет Дзержинскому о работе центрального правления государственного торгового флота. Цифры в нем говорят сами за себя: с 1920 по 1923 год тоннаж флота вырос со 130 до 230 тысяч тонн, заметно увеличилась протяжённость морских маршрутов и пассажиропоток.
Возглавив ВСНХ в 1924 году, Дзержинский дал старт масштабной реконструкции промышленности и первым шагам к индустриализации. По его инициативе начали развиваться новые отрасли — авиационная, тракторостроение, судостроение, радиопромышленность. Настойчивость Дзержинского и его умение выстраивать процессы помогли запустить производство первого советского тяжёлого грузовика «Я‑3».
Приходите в музей на Гороховой, здесь вы увидите документы, личные вещи, фотографии, а также кабинет Феликса Эдмундовича Дзержинского.
В Музее политической истории России и в Музее органов госбезопасности на Гороховой улице эта дата — особенная. Ведь именно здесь, на Гороховой в историческом здании, располагался кабинет Ф. Э. Дзержинского — место, где принимались решения, во многом определившие судьбу страны.
Мы привыкли вспоминать Дзержинского как руководителя органов госбезопасности. Но его вклад в историю гораздо шире. Он был не только главой ВЧК, но и крупным государственным управленцем: наркомом путей сообщения, а затем — руководителем Высшего совета народного хозяйства.
Под его началом буквально с нуля выстраивалась транспортная система страны. Ф.Э. Дзержинский активно занимался восстановлением железных дорог — они стали опорой для снабжения городов и армии. Он же фактически создал организационную структуру советского торгового флота и заложил программу его развития на 10 лет вперёд. Недавно рассекречены документы из его личного архива, например, иллюстрированный отчет Дзержинскому о работе центрального правления государственного торгового флота. Цифры в нем говорят сами за себя: с 1920 по 1923 год тоннаж флота вырос со 130 до 230 тысяч тонн, заметно увеличилась протяжённость морских маршрутов и пассажиропоток.
Возглавив ВСНХ в 1924 году, Дзержинский дал старт масштабной реконструкции промышленности и первым шагам к индустриализации. По его инициативе начали развиваться новые отрасли — авиационная, тракторостроение, судостроение, радиопромышленность. Настойчивость Дзержинского и его умение выстраивать процессы помогли запустить производство первого советского тяжёлого грузовика «Я‑3».
Приходите в музей на Гороховой, здесь вы увидите документы, личные вещи, фотографии, а также кабинет Феликса Эдмундовича Дзержинского.