Субботин: тарифы, утильсбор и налоги: что мешает снижению цен на китайские машины
Автомобили китайских марок могут получить ещё более широкое распространение по всему миру, заявил Владимир Путин на пленарной сессии заседания Международного дискуссионного клуба «Валдай». По мнению президента России, автомобильная промышленность Европы находится в глубоком кризисе. На этом фоне усиление автопрома КНР не должно вызывать удивления. «Говорят, мы скоро все будем ездить на китайских машинах. Хорошо это или плохо – не знаю, но дёшево и качественно», – подчеркнул Путин.
Субботин Вячеслав, автомобильный эксперт, автор и ведущий программы «Минтранс»:
➖ Пожелание доброе, что называется. Ездить на высококачественных машинах, да ещё недорого. Но так не бывает. Если авто высококачественное, то всегда дорогое. Там передовые технологии используются, а они не могут быть дешёвыми – по оборудованию, по тому, сколько вложено в науку, какие материалы используются. Поэтому, если машина на «острие атаки» находится, то она всегда дорогая.
Чтобы ездить на дешёвом «китайце», это должны быть уже отработанные технологии, и автомобили должны выпускать десяток лет как минимум, а то и больше. И тогда нужно говорить о снижении тарифов, которые сейчас накладывают на эти машины – таможенные, утилизационные сборы, оформление, налоги всевозможные и т. д. В КНР они стоят действительно – на наши деньги – в два, а то и в три раза дешевле.
Если мы к этому придём, то да, сможем ездить на доступных, недорогих китайских автомобилях. Но тогда наш автопром, включая производства, которые делают как бы иностранные автомобили, – на этом можно крест поставить. Но никто, мне кажется, этого не допустит. Поэтому пожелание хорошее, но перспективы далёкого будущего. А с 1 января машины будут становиться ещё дороже, и к марту – процентов на 30.
Что касается вопроса о доступности авто для населения и конкретно автокредитовании, то это хороший инструмент. Моторизованные страны идут по этому пути. Кредиты будут расти. Экономически это куда более выгодно, чем покупать машину целиком сразу за огромные деньги, которые просто не отбиваются. Тут есть вопрос по ставке, но когда-нибудь и здесь наступит штиль. Надо понимать, что автомобили всегда в определённой категории – это роскошь. Но в основной массе – транспортные средства, а значит, потребность будет всегда, и покупать будут всегда.
#Аналитика
Подпишитесь на ➡️ ПолитологОрлов / Мы в MAX / Мы в ВК / Мы в Дзен
Автомобили китайских марок могут получить ещё более широкое распространение по всему миру, заявил Владимир Путин на пленарной сессии заседания Международного дискуссионного клуба «Валдай». По мнению президента России, автомобильная промышленность Европы находится в глубоком кризисе. На этом фоне усиление автопрома КНР не должно вызывать удивления. «Говорят, мы скоро все будем ездить на китайских машинах. Хорошо это или плохо – не знаю, но дёшево и качественно», – подчеркнул Путин.
Субботин Вячеслав, автомобильный эксперт, автор и ведущий программы «Минтранс»:
➖ Пожелание доброе, что называется. Ездить на высококачественных машинах, да ещё недорого. Но так не бывает. Если авто высококачественное, то всегда дорогое. Там передовые технологии используются, а они не могут быть дешёвыми – по оборудованию, по тому, сколько вложено в науку, какие материалы используются. Поэтому, если машина на «острие атаки» находится, то она всегда дорогая.
Чтобы ездить на дешёвом «китайце», это должны быть уже отработанные технологии, и автомобили должны выпускать десяток лет как минимум, а то и больше. И тогда нужно говорить о снижении тарифов, которые сейчас накладывают на эти машины – таможенные, утилизационные сборы, оформление, налоги всевозможные и т. д. В КНР они стоят действительно – на наши деньги – в два, а то и в три раза дешевле.
Если мы к этому придём, то да, сможем ездить на доступных, недорогих китайских автомобилях. Но тогда наш автопром, включая производства, которые делают как бы иностранные автомобили, – на этом можно крест поставить. Но никто, мне кажется, этого не допустит. Поэтому пожелание хорошее, но перспективы далёкого будущего. А с 1 января машины будут становиться ещё дороже, и к марту – процентов на 30.
Что касается вопроса о доступности авто для населения и конкретно автокредитовании, то это хороший инструмент. Моторизованные страны идут по этому пути. Кредиты будут расти. Экономически это куда более выгодно, чем покупать машину целиком сразу за огромные деньги, которые просто не отбиваются. Тут есть вопрос по ставке, но когда-нибудь и здесь наступит штиль. Надо понимать, что автомобили всегда в определённой категории – это роскошь. Но в основной массе – транспортные средства, а значит, потребность будет всегда, и покупать будут всегда.
#Аналитика
Подпишитесь на ➡️ ПолитологОрлов / Мы в MAX / Мы в ВК / Мы в Дзен