«Транспортники» пытаются защитить отрасль от жёсткого регулирования. Некоторые сенаторы, Минтранс и Минпромторг выступили против водительских прав для пользователей кикшеринга. Это ранее предлагал СК.

У спора есть глубинное измерение. Это конфликт двух моделей регулирования микромобильности. Одна видит в самокате «маленькое транспортное средство», вроде мопеда, и тянет его в логику ПДД, прав и регистрации. Другая видит в нём «услугу», которой управляют через операторов, данные и идентификаторы.

Одно можно сказать почти наверняка — ужесточение всё равно будет. Аварийность растёт: за восемь месяцев 2026 года зафиксировано 3396 ДТП с участием СИМ, почти на 37% больше, чем год назад. Пока цифры идут вверх, а Минтранс готовит поправки в ПДД к 1 ноября, вопрос не в том, ужесточат ли правила, а в какой форме.