От пикапов до простаивающих заводов: автопроизводители ищут спасение в оборонном буме — Reuters
Западные автоконцерны пытаются заработать на росте оборонных расходов. Они хотят продавать больше машин и загрузить простаивающие заводы.
Ford, General Motors и Jaguar Land Rover претендуют на военные контракты — предлагают свои пикапы и внедорожники, только слегка доработанные. Другие компании продают недозагруженные заводы оборонным предприятиям, наращивающим мощности.
Оборонка на Западе — один из немногих сегментов, где ещё есть рост. Но, как говорят аналитики, сильно увеличить выручку за счёт этого не получится.
General Motors ожидает, что выручка её оборонного подразделения в этом году составит $700 млн. Но даже при росте на 30% в год к 2029 году она достигнет примерно $1,5 млрд — при выручке $185 млрд в 2025-м это меньше 1%.
Американские и европейские автопроизводители теряют долю рынка в Китае из-за местных BYD и Geely. Китайские бренды, в свою очередь, быстро расширяют своё присутствие в Европе и на развивающихся рынках, компенсируя слабый внутренний спрос. Это давит на маржу и оставляет западных производителей с избыточными мощностями.
Renault со следующего года хочет выпускать 1000 военных дронов в месяц вместе с французской оборонной компанией Thales. Но масштабы пока несопоставимы с основным производством: Renault выпускает около 10 тыс. автомобилей в день.
Евгений Попов в VK
Западные автоконцерны пытаются заработать на росте оборонных расходов. Они хотят продавать больше машин и загрузить простаивающие заводы.
Ford, General Motors и Jaguar Land Rover претендуют на военные контракты — предлагают свои пикапы и внедорожники, только слегка доработанные. Другие компании продают недозагруженные заводы оборонным предприятиям, наращивающим мощности.
Оборонка на Западе — один из немногих сегментов, где ещё есть рост. Но, как говорят аналитики, сильно увеличить выручку за счёт этого не получится.
«На деле все эти возможности почти не повлияют на финансовые результаты», — заявила Ванесса Джеффрис, аналитик Jefferies по автопрому.
General Motors ожидает, что выручка её оборонного подразделения в этом году составит $700 млн. Но даже при росте на 30% в год к 2029 году она достигнет примерно $1,5 млрд — при выручке $185 млрд в 2025-м это меньше 1%.
Американские и европейские автопроизводители теряют долю рынка в Китае из-за местных BYD и Geely. Китайские бренды, в свою очередь, быстро расширяют своё присутствие в Европе и на развивающихся рынках, компенсируя слабый внутренний спрос. Это давит на маржу и оставляет западных производителей с избыточными мощностями.
Renault со следующего года хочет выпускать 1000 военных дронов в месяц вместе с французской оборонной компанией Thales. Но масштабы пока несопоставимы с основным производством: Renault выпускает около 10 тыс. автомобилей в день.
Евгений Попов в VK