Почти треть доходов аэропорту Владивостока приносит неавиационная коммерция.
Об этом рассказал глава "Кневичей" Денис Чмутов в интервью изданию "Конкурент". В эту статью входят доходы, получаемые аэропортом от аренды помещений, Duty Free, общепита, парковок, ритейла, рекламы.
Чмутов отметил, что аэропорт Владивостока видит потенциал роста своих неавиационных доходов, планирует развивать отношения с партнерами и расширять спектр услуг и торговых точек.
Показатели аэропорта Владивостока чуть ниже средних по палате: согласно данным отчета ACI за 2024 год, глобально неавиационные доходы составляют около 37% совокупной выручки. В аэропортах Азиатско-тихоокеанского региона и Ближнего Востока их доля в общем котле выше – почти 44%. При этом "Кневичи" превосходят средние значения аэропортов Латамерики и Карибского бассейна (~26%) и Африки (22%).
Закономерно, что самые высокие доходы от коммерческой деятельности получают крупнейшие транзитные хабы: у дубайского DXB неавиационные доходы генерируют около половины выручки, а у сингапурского "Чанги" – до 60%.
Подписывайтесь на Пристегните ремни
Об этом рассказал глава "Кневичей" Денис Чмутов в интервью изданию "Конкурент". В эту статью входят доходы, получаемые аэропортом от аренды помещений, Duty Free, общепита, парковок, ритейла, рекламы.
Чмутов отметил, что аэропорт Владивостока видит потенциал роста своих неавиационных доходов, планирует развивать отношения с партнерами и расширять спектр услуг и торговых точек.
В мировой практике коммерческая деятельность является очень существенной частью экономики аэропортов. В ряде случаев на нее приходится более половины доходов.
Показатели аэропорта Владивостока чуть ниже средних по палате: согласно данным отчета ACI за 2024 год, глобально неавиационные доходы составляют около 37% совокупной выручки. В аэропортах Азиатско-тихоокеанского региона и Ближнего Востока их доля в общем котле выше – почти 44%. При этом "Кневичи" превосходят средние значения аэропортов Латамерики и Карибского бассейна (~26%) и Африки (22%).
Закономерно, что самые высокие доходы от коммерческой деятельности получают крупнейшие транзитные хабы: у дубайского DXB неавиационные доходы генерируют около половины выручки, а у сингапурского "Чанги" – до 60%.
Подписывайтесь на Пристегните ремни