"Пулково" запустило уникальный сервис доставки фастфуда через контроль.
В аэропорту Санкт-Петербурга открылась вторая точка Rostic’s – пункт выдачи заказов в зоне внутренних вылетов. Это первый в российском аэропорту общепит такого формата: пассажир оформляет заказ в зоне посадки, а готовую еду ему доставляют с кухни заведения, расположенного на первом этаже в грязной зоне.
Доставщик проносит заказ через досмотр по служебному пути в течение 15 минут после оформления. В самом ПВЗ есть только напитки и десерты.
Для аэропортов это редкая схема: обычно точки общепита в чистой зоне строят свои кухни или просто разогревают заготовки. Решение в "Пулково" позволяет Rostic’s доставлять питание со своей кухни без трат на аренду дополнительных помещений (которая в чистой зоне обходится гораздо дороже, чем в грязной).
Как пояснил директор по неавиационной коммерции "Пулково" Алексей Тесло-Данилов:
Только вчера вспоминали, что неавиационная коммерция – важная статья доходов аэропортов, приносящая до половины выручки. Поэтому оптимизация площадей и запуск нестандартных форматов – логичный и экономически оправданный шаг.
Подписывайтесь на Пристегните ремни
В аэропорту Санкт-Петербурга открылась вторая точка Rostic’s – пункт выдачи заказов в зоне внутренних вылетов. Это первый в российском аэропорту общепит такого формата: пассажир оформляет заказ в зоне посадки, а готовую еду ему доставляют с кухни заведения, расположенного на первом этаже в грязной зоне.
Доставщик проносит заказ через досмотр по служебному пути в течение 15 минут после оформления. В самом ПВЗ есть только напитки и десерты.
Для аэропортов это редкая схема: обычно точки общепита в чистой зоне строят свои кухни или просто разогревают заготовки. Решение в "Пулково" позволяет Rostic’s доставлять питание со своей кухни без трат на аренду дополнительных помещений (которая в чистой зоне обходится гораздо дороже, чем в грязной).
Как пояснил директор по неавиационной коммерции "Пулково" Алексей Тесло-Данилов:
Запуск доставки в чистой зоне – это не просто новый формат обслуживания, а расширение модели неавиационной коммерции аэропорта. Мы видим потенциал в том, чтобы пассажир получал услугу там, где ему удобно, не теряя времени на перемещение по терминалу. Проект с Rostic's – первый шаг в этом направлении.
Только вчера вспоминали, что неавиационная коммерция – важная статья доходов аэропортов, приносящая до половины выручки. Поэтому оптимизация площадей и запуск нестандартных форматов – логичный и экономически оправданный шаг.
Подписывайтесь на Пристегните ремни