Сегодня открывается новый кластер, кластер электробатарей – крупнейший в стране и один из самых современных в мире. Он состоит из двух гигафабрик.

Первая фабрика – это та, по которой Вы в своё время дали поручение, когда мы проводили совещание в Самаре по беспилотным системам: Вы попросили Германа Оскаровича и меня озаботиться тем, чтобы мы производили аккумуляторы – небольшие, компактные аккумуляторы для обеспечения беспилотников и других бытовых приборов, начиная от велосипедов, заканчивая аккумуляторами для ЦОДов, и так далее и так далее. То есть это большая фабрика.

Мы после Вашего поручения за полгода проработали все проектные решения, и за 14 месяцев эта фабрика построена, получено разрешение на ввод. Сейчас идёт комплектование и наладка оборудования. Надеемся, до конца года она будет запущена.

Вторая гигафабрика – это та, где мы сегодня находимся. Это совместный проект с «Росатомом». Мы построили в течение двух с небольшим лет современный завод, корпуса, передали коллегам под монтаж и наладку оборудование. Сегодня она практически полностью готова.

Почему мы занимаемся этим проектом? Потому что сегодня Москва является одним из главных потребителей тяговых аккумуляторов. Это электробусы, электромобили, электрические суда, в скором времени, возможно, поезда метро, трамваи и так далее. То есть это достаточно большой рынок.

Сегодня стоимость электроавтомобиля, до 40 процентов – это стоимость электробатареи, которая включает в себя, около половины стоимости – это программный продукт и микросхема, и это всё импортное.

Поэтому без современной отечественной батареи говорить о каком-то технологическом суверенитете просто не приходится.