Прорыв блокады Ормузского пролива – при чем тут Трамп?
В последние недели Трамп (и не без оснований) говорит, что блокада Ормузского пролива прорвана и поток нефти нефтепродуктов через него идет практически в том же объеме, что и до начала его иранской авантюры.
И это правда. Правда здесь есть два «маленьких» НО.
НО первое. Один из главных экспортеров через Ормузский пролив ОАЭ за проход Ирану платит.
НО второе. Смотрим на график подорожания фрахта танкеров. Сегодня он стоит бешенных денег. И например, всего один рейс через Ормуз может принести собственнику супертанкера с доставкой в Китай (на 2 млн.барр.) чистыми до 70 млн.$ (у них плечо доставки такое же как из США). Хотя еще недавно за такой рейс чистыми он мог получить всего несколько миллионов баксов. Да за такие деньги, с учетом, что Иран поражает далеко не все суда, а топит их крайне редко, многие готовы будут рискнуть. Особенно если судно довольно старое.
Кстати, в следствие этого «второго НО» сегодня БУ-супертанкеры стоят дороже, чем заказывать их на стапеле. И ясно почему. Потому, что за то время пока танкер будет построен его можно будет окупить несколько раз))).
И да, Трамп тут совсем ни при чем. Ормузский пролив открыл не он, а высокая плата за риск. Правда, сегодня после поражения ракетами сразу нескольких супертанкеров, поток их через пролив вновь упал до уровней средины лета…
В последние недели Трамп (и не без оснований) говорит, что блокада Ормузского пролива прорвана и поток нефти нефтепродуктов через него идет практически в том же объеме, что и до начала его иранской авантюры.
И это правда. Правда здесь есть два «маленьких» НО.
НО первое. Один из главных экспортеров через Ормузский пролив ОАЭ за проход Ирану платит.
НО второе. Смотрим на график подорожания фрахта танкеров. Сегодня он стоит бешенных денег. И например, всего один рейс через Ормуз может принести собственнику супертанкера с доставкой в Китай (на 2 млн.барр.) чистыми до 70 млн.$ (у них плечо доставки такое же как из США). Хотя еще недавно за такой рейс чистыми он мог получить всего несколько миллионов баксов. Да за такие деньги, с учетом, что Иран поражает далеко не все суда, а топит их крайне редко, многие готовы будут рискнуть. Особенно если судно довольно старое.
Кстати, в следствие этого «второго НО» сегодня БУ-супертанкеры стоят дороже, чем заказывать их на стапеле. И ясно почему. Потому, что за то время пока танкер будет построен его можно будет окупить несколько раз))).
И да, Трамп тут совсем ни при чем. Ормузский пролив открыл не он, а высокая плата за риск. Правда, сегодня после поражения ракетами сразу нескольких супертанкеров, поток их через пролив вновь упал до уровней средины лета…