Прогуляться по Москве или маршрут построен

6 сентября осенний Парад трамваев в Москве!

В честь Дня города колонна из 18 исторических трамваев разных поколений проедет по маршруту от Курского вокзала до улицы Сергия Радонежского. Начало в 11:30

А до завершении парада, до 17 часов на улице Сергия Радонежского будет работать выставка ретротранспорта. Всех ждет программа в духе 1970–80-х годов. Квиз, советские игровые автоматы. Окунемся в прошлое, когда мы были маленькими.

На сцене для гостей выступят артисты проекта «Музыка в метро» и Академический хор Московского метрополитена.

P.s фото с парада 2025. Я с коллегами.

Я веду сообщество в ВК. В нем много интересных фактов и историй.
Подписаться можно по ссылке

https://vk.ru/proguliatsapomoskve

Решила спросить И про себя. Ну что ж, выдал правду, кроме контактов, по которым меня можно найти

Сегодня последний день июля. Чем этот день запомнился ? Что в этот день произошло?
Тогда я еще и знать не знала и не думала, что когда-нибудь, именно метрополитен станет одним из моих хобби, которое превратится в профессию.
Ровно 35 лет назад , 31 июля 1991 года в Московском метрополитене на один день был объявлен бесплатный проезд для всех жителей и гостей столицы. Все расходы на это взял на себя торговый кооператив «МММ».

Турникеты на всех станциях были отключены, и пассажиры могли пользоваться метро с раннего утра до поздней ночи. В тот период стоимость проезда составляла 15 копеек (могла использоваться одна 15-копеечная монета или три советских пятачка).

Кооператив «МММ» был основан в 1989 году. Аббревиатура сложилась из первых букв фамилий его учредителей: Сергея Мавроди, его брата Вячеслава Мавроди и жены Вячеслава Ольги Мельниковой. Изначально компания занималась импортом и торговлей оргтехникой.

Главной целью акции было создание образа надёжной и популярной фирмы. В условиях экономического кризиса и дефицита товаров в позднем СССР такой жест должен был запомниться людям. И это удалось: о «МММ» узнали практически все жители Москвы и многие граждане Советского Союза.

на фото я с группами туристов.

#прогулятьсяпомоскве
#гидпомоскве
#гидпометро
#экскурсииметро
#турпомоскве
#москва
#тайнымосковскогометро
#экскурсиипометрополитену
#экскурсовод
#экскурсии
#яэкскурсовод
#гидпомосковскойобласти
#историямосковскоготранспорта
#историятранспорта

Видео из канала Музея транспорта


Трамвай из деталей троллейбуса: история МТВ-82

Специалисты Музея Транспорта Москвы с нуля воссоздали исчезнувший трамвай МТВ-82 выпуска 1947 года. Из-за отсутствия оригинальных экземпляров первой серии, сложнейшая реставрация велась исключительно по архивным чертежам и заняла более трех лет.

МТВ-82 вошел в историю как первый московский трамвай с отоплением, мягкими сиденьями и пневмодверями. Экспонат станет частью нашей будущей постоянной экспозиции.

Подробнее рассказали в ролике🧑‍💻

Alt-текст:
На обложке крупный титр: «Музей Транспорта Москвы. Широколобый МТВ-82». Далее в кадре — воссозданный Музеем Транспорта Москвы послевоенный трамвай МТВ-82 в гараже Константина Мельникова: общий вид вагона, съемка рядом с экспонатом, детали кузова и салона, а также рабочие кадры с сотрудниками музея и документами в офисе. Титры объясняют, что опытную партию цельнометаллических вагонов выпустили в 1947 году к 800-летию Москвы на Тушинском заводе №82, а конструкцию кузова МТВ-82 позаимствовали у троллейбуса МТБ-82, фактически переставив его корпус на рельсы. Затем видео рассказывает, что вагон оказался слишком габаритным для узких улиц центра Москвы, из-за чего производство свернули, а «широколобые» вагоны отправили в Смоленск, где их позже списали или утилизировали. Отдельный блок посвящен реконструкции: специалисты музея воссоздавали трамвай по архивам, чертежам и фотографиям, использовали шасси более позднего производства и кузов троллейбуса МТБ-82 модификации Д. В финале показывают испытания восстановленного вагона в депо, а также гараж Мельникова снаружи и внутри; зрителю сообщают, что уникальный «широколобый» МТВ-82 уже на ходу и готовится занять место в постоянной экспозиции музея.

Сегодня у меня экскурсия по Зеленограду. Всего третья, точнее, третий раз провожу и каждый раз понимаю, что это давольно тихий город ( район Москвы), удивляет меня больше и больше. Мне хочется его изучать и узнавать что-то новое.
Я благодарна всем жителям этого прекрасного города и всем, кто приехал сегодня.
Третий раз и третий раз полные группы.
Проект Гуляем по Москве
Следите за расписанием и приходите на мою экскурсию «Крюково или где заканчивается Москва?»

Попалось мне достаточно необычное транспортное средство. Точнее, статья про него)
Патент на его изобретение, был оформлен еще в конце 19 века и принадлежит Уриелу Смиту. Выдан 11 апреля 1899года.
В то время, автомобиль, только начинал завоевывать рынок и более привычным , все же была повозка.
Так вот , один американец, решил соединить новшество и привычный облик транспорта. Появился автомобиль с головой лошади)
Я нашла и запись о патенте, там же и чертежи есть.
Насколько эта идея была необычной и почему не пошла в производство массовое? Думаю, тогда, еще не очень думали о разнообразии автомобилей, именно по внешнему виду. Никто особо не выделялся. Это только через несколько десятилетий появится мода на всякие украшения. Но выглядел этот автомобиль забавно. Чем-то напоминает детскую машинку)
Идея заключалась в создании механического экипажа с головой лошади на передней части кареты. Голова должна была имитировать действия настоящей лошади.

Фото , чертеж, патент и его перевод, прилагаю. Перевод дел онлайн переводчик)