PMI Aero

Москва. 1 октября. INTERFAX.RU - Миссия Crew-13 с участием космонавта "Роскосмоса" Сергея Тетерятникова стартовала на американском многоразовом корабле Crew Dragon к Международной космической станции, прямую трансляцию ведет NASA.

Сергей Александрович в 2023 году проходил СППК (специальная парашютная подготовка космонавтов) в Саратовском аэроклубе ДОСААФ России им Ю.А.Гагарина.

Прыжки осуществлялись с самолета ТВС-2МС.

Небольшой репортаж про ТВС-2МС от пилота Владислава из Магадана, авиакомпания Авиация Колымы.

Дорогой Кирилл!

Самые сердечные поздравления с Днём рождения!

Развивать авиацию в наше время — задача для сильных духом. Твоё терпение, здравомыслие и вера в своё дело вселяют уверенность, что любые сложности нам по плечу. Особенно ценно, что ты продвигаешь и развиваешь такой надёжный самолёт, как ТВС-2МС — это настоящий вклад в будущее малой авиации.

От всей души желаем тебе побольше простого человеческого счастья — крепкого здоровья, бодрости духа и моментов, которые заряжают радостью. Пусть вдохновение не иссякает, а дело продолжает расти и крепнуть!

С Днём рождения!

В честь 80-летия Ан-2 в 2027 году планируется его модернизация в ТВС-2МС в ЮАР. В данный момент по этому поводу ведутся переговоры на выставке AAD 2026, которая проходит с 16 по 20 сентября 2026 года на авиабазе Ватерклуф в Центурионе, ЮАР. При участии дилера из Монголии «Мунх Аэро».

Признаемся честно: мы чуть не пропустили эту знаковую и круглую дату

Ровно 15 лет назад, 5 сентября 2011 года, с новосибирского аэродрома «Ельцовка» в небо поднялся ТВС-2МС. Тогда это был просто первый экспериментальный полёт, а сегодня — уже целая эпоха.

Глубокая модернизация легендарного Ан-2 с турбовинтовым двигателем вместо поршневого — казалось бы, просто замена силовой установки. Но на деле это оказался качественный скачок: экономичность, надёжность, возможность садиться на любые грунтовые площадки и работать на массовом авиакеросине, а не на дефицитном бензине.

За 15 лет самолёт стал настоящим тружеником Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока. Он возит пассажиров туда, где нет аэродромов с твёрдым покрытием, доставляет грузы в труднодоступные посёлки, помогает тушить лесные пожары и спасает жизни в санавиации. Общий налёт на тип давно перевалил за 25 000 часов — и это не просто цифры, это тысячи спасённых маршрутов, тонн грузов и человеческих судеб.

Мы привыкли смотреть вперёд. Но сегодня позволим себе оглянуться и сказать спасибо всем, кто создавал, испытывал, пилотировал и ремонтировал эту машину. И, конечно, тем регионам, которые поверили в неё и продолжают эксплуатировать.

Самолёт продолжает серийно производиться, поступать в регионы и уверенно наращивать налёт. Мы не собираемся останавливаться.

С юбилеем, ТВС-2МС!

Дистрибьютор ТВС-2МС
ООО «Пи Эм Ай Аэро»

Наш ТВС-2МС давно и успешно эксплуатируется Минским аэроклубом ДОСААФ Республики Беларусь — одним из образцово-показательных аэроклубов. Рады, что наша техника стала частью их работы. Подробнее о деятельности клуба — в свежем материале https://www.sb.by/articles/doroga-v-nebo-posmotreli-kak-dosaaf-gotovit-budushchikh-letchikov.html

Ан-2. ТВС-2МС. История, которая продолжается

31 августа 1947 года в небо Новосибирска впервые поднялся опытный самолёт, созданный Олегом Константиновичем Антоновым. Эта машина, изначально задуманная как многоцелевая для народного хозяйства, уже в 1948 году была показана на авиапараде в Тушино.

Тогда никто и предположить не мог, что этому биплану уготована столь долгая и славная жизнь. Пилоты полюбили его за надежность и характер, ласково назвав «Аннушкой». Ан-2 стал настоящей летной партой для всех пилотов СССР, обязательной ступенью перед переходом на большие самолеты.

И сегодня он продолжает трудиться на коммерческих перевозках и авиационных работах, с него прыгают парашютисты. А его история получила новое развитие в современной модернизации — самолете ТВС-2МС.

Проект модернизации самолета Ан-2 в ТВС-2МС реализуется производителем
РУСАВИАПРОМ (Новосибирск) и дистрибьютором Пи Эм Ай Аэро

При таких гигантских площадях особенно важна авиационная поддержка, способная работать в самых труднодоступных местах. Самолёты ТВС‑2МС, которые предлагает компания «Пи Эм Ай Аэро», могут садиться на небольшие грунтовые площадки вблизи очагов, оперативно совершать сбросы воды или огнегасящих составов до 2000 литров и координировать действия наземных групп. В условиях, когда техники не хватает, каждый такой борт становится реальным подспорьем для сдерживания огня до подхода основных сил.

Самолет ТВС-2МС для мониторинга и тушения лесных пожаров

Существует замечательный самолет ТВС-2МС, который может использоваться не только для мониторинга пожаров и выброски десантов из парашютистов-пожарных, но и для сброса воды. При тушении пожаров такие самолеты имеют преимущества перед многотонными пожарными самолетами, так как способны приземлиться на относительно небольшую травяную или грунтовую площадку в любом отдаленном районе, отрезанном от наземных транспортных путей, на минимальном удалении от очага. Это напрямую влияет на скорость работы и количество сбросов воды за короткое время, что крайне важно при тушении.

Установленное водосливное устройство с максимальной емкостью до 2000 литров можно заправлять как водой, так и специальной огнегасящей жидкостью. В целом, помимо сброса воды на пожар с малой высоты, такой самолет способен координировать действия наземных служб и выбрасывать парашютный десант. Все это позволяет удерживать огонь от распространения до прихода основных наземных пожарных служб. При эксплуатации ТВС-2МС с водосливным устройством у регионов появляется надежная поддержка с воздуха.

Ситуация с лесными пожарами в России в 2026 году остается напряженной. По оперативным данным на 24 августа, за прошедшие сутки в 11 регионах страны было ликвидировано 22 пожара на площади 1090 гектаров. Однако в настоящее время в 11 регионах продолжаются работы по тушению 123 лесных пожаров, охвативших площадь почти 360 тысяч гектаров. В тушении задействовано более 3,5 тысячи человек, 326 единиц техники и 18 воздушных судов. Режим чрезвычайной ситуации введен в шести субъектах Федерации, причем в Красноярском крае, Томской области и Ямало-Ненецком автономном округе ситуация отнесена к чрезвычайной ситуации федерального характера. Особый противопожарный режим действует в 49 субъектах.

В таких условиях самолеты для тушения пожаров и их мониторинга нужны здесь и сейчас, а техники, к сожалению, не хватает.

Дистрибьютор самолета ТВС-2МС
«Пи Эм Ай Аэро»

Капитальный ремонт и модернизация самолётов Ан-2, которые уже есть в вашем парке или покупка готового ТВС-2МС — это не просто обновление техники. Это прямое решение двух острых задач. Мы закрываем дефицит провозных мощностей и делаем авиаработы более доступными, тем самым регионы России становятся по‑настоящему ближе для людей и грузов.

Проект модернизации самолета Ан-2 в ТВС-2МС реализуется производителем РУСАВИАПРОМ (Новосибирск) и дистрибьютором Пи Эм Ай Аэро

23 июля 2026 года состоялась очередная передача самолёта ТВС-2МС эксплуатанту.

Дистрибьютор «Пи Эм Ай Аэро» совместно с производителем «РУСАВИАПРОМ» выдали воздушное судно с уже оформленным сертификатом лётной годности.

ТВС-2МС — это глубокая модернизация легендарного Ан-2 с современным турбовинтовым двигателем. Самолёт сохранил лучшие качества «Аннушки»: неприхотливость, способность садиться на неподготовленные грунтовые площадки, но стал значительно экономичнее, тише и комфортнее.

С 2015 года ТВС-2МС допущен к коммерческим перевозкам, общий налёт типа уже превышает 25 000 часов. На сегодня это единственный российский самолёт для малой авиации, производство которого продолжается.

Поздравляем эксплуатанта с пополнением парка! Ждём новостей о начале работы воздушного судна.

Отличная новость!

После первого капитального ремонта в строй возвращается самолет ТВС-2МС в фирменной ливрее «Авиации Колымы». Скоро воздушный труженик снова будет выполнять социальные перевозки в Магаданской области.

Главная «изюминка» обновленного борта — стилизованный окрас касатки. Этот морской хищник давно стал неофициальным символом Магадана: их часто можно встретить в прибрежных водах Охотского моря.

Хотя вертолёты парка «Авиации Колымы» уже давно летают в таком раскрасе, для ТВС-2МС — это первый случай. Ливрея косатки отлично вписалась в облик самолета!